Kdo je kdo?

Laminar Research - část 3.

Rozhovor, který vám dnes přinášíme, si klade za cíl přiblížit novou verzi X-Plane v6 (6.21) z pohledu jeho vývojáře Austina Meyera. Austin Meyer je dodnes jediným tvůrcem simulace X-Plane v6, který má samozřejmě řadu "programátorských" kamarádů urychlující jeho vizionářské aplikace a inovace kódu simulace X-Plane. X-Plane v6 se v poslední době odprostil od komerční letecké simulace multimediálního charakteru a nastoupil poměrně složitou, avšak jedinou možnou cestu vstříc reálné aviatice v podobě jeho nabídky vhodné pro certifikovaný provoz na všech úrovních pilotáže. Defacto se X-Plane v poslední době přiblížil, ne-li překonal, doposud preferované desktopové certifikované platformy ELITE, Virtual Wings Professional, které donedávna patřily mezi nejosobitější certifikované letecké simulace na světě. X-Plane v6 je dnes jedním z nich a následující řádky našeho rozhovoru přibližují jeho faktickou polohu, náplň a zaměření jeho novotvarů a inovací. Přinášíme vám tak další pokračování exkluzívního rozhovoru s Austinem Mayerem, významnou osobností z oblasti desktopové letecké simulace, osobností s celosvětově proslulým jménem. Austin Meyer dodnes stále žije v Kolumbii (nižší daně), preferuje svou práci a miluje rychlá auta. Je všeobecným příznivcem reálné aviatiky, soukromým pilotem s královským náletem... a také aktivním příznivcem desktopové letecké simulace. Je tak trochu jedním z nás všech, dobře se s ním povídá...

HITS	Austine, co vlastně X-Plane v6 pro Tebe vůbec dnes znamená? Co znamená pro Tebe osobně?
AUSTIN	Pro mě osobně X-Plane znamená inženýra společnosti NASA, testovacího pilota a malého devítiletého chlapce... Ti létají na X-Plane, ti X-Plane používají. Tito lidé ode mě X-Plane získali ve stejný den a ještě tentýž den mi volali zpět z hlediska "technické podpory" produktu"... Všichni tři v ten samý den, létají ten samý simulátor, volají mi zpět a ptají se na několik věcí... To je velmi milé, nemyslíš? To je to, co pro mě X-Plane znamená...
HITS	X-Plane získává certifikaci letecké federace. To je báječné... Znamená to, že letadla se svými specifickými matematicko-fyzikálními modely, které jsou součástí jeho stávající nabídky (X-Plane v6), jsou používána jako reálná předloha pro řadu společností pěstující programový certifikovaný výcvik na všech úrovních pilotáže? Např. společnost Fidelity Flight Simulation, Inc?
AUSTIN	NE... Fidelity např. necertifikovala raketoplán, který je rovněž součástí nabídky X-Plane v6. Jejich certifikované modely se týkají velice specifických letadel. Ty jsou součástí jejich pravidelných tréninkových scénářů. Z nabídky X-Plane je to např. Beechcraft King Air B200, který společnost k tomuto účelu využívá. Fidelity Flight Simulation, Inc. v nejbližší době rovněž zvolí několik vrtulníků z mé nabídky... To vše mám teď v přípravě v rozpracovaném stadiu...
HITS	Znamená to tedy, že Fidelity Flight Simulation, Inc. dnes, jako společnost sledující certifikovaný výcvik na všech úrovních pilotáže, využívá pouze jediné letadlo z nabídky X-Plane v6?
AUSTIN	ANO... Zatím je to výhradně King Air, vrtulníky jsou v přípravné fázi...
HITS	Dopravní stroje z adresáře X-Plane "Heavy Metal", tedy nejsou u společnosti Fidelity Flight, Inc. zatím předmětem certifikované úrovně ATP (Airline Transport Pilot)?
AUSTIN	Létají na nich, samozřejmě pro zábavu, létají na Boeingu, či Airbusu z nabídky X-Plane v 6, ale z hlediska leteckého výcviku využívají zatím pouze letounu King Air, jež je součástí X-Plane v6...
HITS	Jaký letoun Ty osobně preferuješ z hlediska všeobecného letectví?
AUSTIN	Lancair Columbia 400. Myslím, že se dnes jedná o nejlepší jednomotorový stroj na světě, který byl pro účely létání v poslední době vyvinut.
HITS	Jak moc realistický je "svět" v nové verzi X-Plane v6? Myslíš si, že je grafické prostředí v simulátoru tak dokonalé, že nám umožňuje létat plnohodnotný VFR v měřítku celého světa? Jak můžeme X-Plane využívat z hlediska srovnávací navigace? Jsou součástí X-Plane v6 nějaké nadstandardní regionální oblasti typické pro uplatnění srovnávací navigace?
AUSTIN	X-Plane v6 obsahuje milion dat související se skutečnou předlohou obrazu Země. Řeky, vodstvo, silnice, dálnice, železniční infrastrukturu, a elektrické vedení... To je v praxi vše, co souvisí s uplatněním srovnávací navigace. To je to, co k navigaci VFR využíváme. Myslím tedy, že X-Plane v6 je vhodný pro tuto platformu létání...
HITS	Jak realistická je EVROPA, jak vypadá Česká republika, Rakousko, Švýcarsko, Německo? Co třeba rakouské Alpy?
AUSTIN	EVROPA by měla by být naprosto srovnatelná s tím, jak komplexně vypadá U.S.. a to zejména proto, že naše data jsou do simulace implementována v měřítku celého světa "world wide". Ale vážně: já nejsem schopen zkontrolovat celou Zeměkouli a ověřit tak, zda všechno, co je obsahem simulátoru z hlediska topografického a scénického uspořádání, skutečně "sedí"... Každopádně důležité je toto: scenérie v X-Plane v6, /podobně jako u FS 2002 - pozn. autora/, je generována automaticky v závislosti na průběhu letu a v tomto ohledu jsou veškerá data, která jsou proměnnou naší databáze zobrazovány přesně tam, kde se ve skutečnosti nacházejí. Jedná se o jednoduchý algoritmus, ten má na starost program v počítači. Dnes již záleží pouze na tom, jaké proměnné do simulace zahrneš a jaké proměnné se tudíž budou v průběhu letu zobrazovat. Data jsou dnes k dispozici téměř všechna, záleží na tom, která označíš za prioritní a která zahrneš do simulátoru... Scenérie spolupracuje s reálnými daty, spolupracuje však s řadou odlišných zdrojů a tak k odchylkám - způsobující aktualizace těchto zdrojů, na mnoha místech určitě dochází. Osobně však získávám zpětnou vazbu od uživatelů verze X-Plane v6, kteří mě na tyto skutečnosti upozorňují. Teprve potom jsme schopni některé chyby v zobrazení odstraňovat.
HITS	Kolik letišť obsahuje verze X-Plane v6 v České republice?
AUSTIN	Nejsem si jist,... ale hele můžeš si je spočítat, jsem přesvědčen, že to zvládneš... (smích, pozn. autora)
HITS	Velmi vtipné... Řekni nám něco víc, o satelitním družicovém snímkování, o elevaci jako celku. Byla tato metodika využita při programování grafického prostředí X-Plane v6, jak realistický dojem X-Plane v6 v tomto ohledu přináší?
AUSTIN	ANO: Máme velice dobré zdroje pro tuto metodiku. Zdroj pokrývá prakticky celou Zemi ve značně vysokém rozlišení. Tyto informace a data jsme získali přímo z jedné z plaveb vesmírného raketoplánu U.S. Naprostou bombou ale je, že mám k dispozici také SKUTEČNÁ elevační data Marsu, přímo ze satelitu... Jak víš, dokončil jsem kompletně MARS včetně jeho podrobné scenérie, všechno budeš mít k dispozici v nejbližší době přímo na mém webu (nadšení a úžas, pozn. autora).
HITS	No jasně (zase s tím Marsem... někdy mám pocit, že by Austin měl být kosmonautem, pozn. autora)... Mars je určitě dobrá věc, ale zůstaneme raději na Zemi... Řekni nám, co si myslíš o reprodukci letadel Beechcraft v simulaci X-Plane v6. Jak realistický je např. Baron a zda má také fotorealistický panel, jako King Air B200?
AUSTIN	BARON už bohužel není součástí nabídky X-Plane v6, už velmi dlouhou dobu ne...
HITS	Jak známo: X-Plane má implementován velice detailní "interface" atmosférických jevů, počasí. Mohl bys v krátkosti naznačit největší pozitiva současné verze X-Plane v6 v ohledu IFR létání za účasti zhoršených podmínek IMC?
AUSTIN	IFR je z hlediska letecké simulace poměrně složitá oblast nejen z podstaty vyjádření jeho atmosférických podmínek vyžadující procedurální instrumentální let, ale především z hlediska jeho technické úrovně související s přesností vyplývající např. ve využití systému ILS. X-Plane v6 k této podstatě problematiky přistupuje velice spolehlivě a z reálného hlediska je přechod z VFR na IFR četně IFR/ILS přiblížení zcela realistická záležitost odpovídající procedurám skutečného přístrojového přiblížení. Z hlediska létání se v praxi jedná o nejkritičtější fázi během letu, ve které dochází nejčastěji k tragickým událostem způsobených dezorientací pilota. X-Plane na tuto oblast přístrojového létání dnes odpovídá mnohem lépe, než-li jakýkoli jiný certifikovaný simulátor.
HITS	Znáš osobně některé certifikované desktopové letecké simulátory? Např. proklamovaný ELITE nebo Virtual Wings Professional? Já osobně znám velice dobře oba i z praktické pilotáže a většina modelů jejich letadel mi přijde příliš jednoduchá a navíc reprodukce jehel a instrumentace je v reálném čase velmi trhaná a např. udržet variometr na +10 je problém nad lidské síly... Jak se Ty díváš na matematicko-fyzikální souvislosti těchto certifikovaných simulátorů, jaký je Tvůj názor a v čem spočívá hlavní rozdíl mezi ELITE např. a X-Plane v6?
AUSTIN	Ano, naprosto s Tebou souhlasím. Jejich modely jsou jednoduché, trhané a hlavně příliš "lineární". Zcela určitě nejsou "tekuté" jako X-Plane v6. Skutečnost - reálné létání je "tekuté", tak jako X-Plane v6 včetně animace přístrojů a jehel...
HITS	Jak je vůbec možné, že je X-Plane v6 tak "tekutý" včetně instrumentace a indikačních proporcí jehlových budíků? Je to OPEN GL? Jak to děláš?
AUSTIN	Něco je tajemství,.... ale většinou je všechno založeno na "tekutém bodě", ke kterému vše (letový model, instrumentace) současně směřuje, žádné složité integráče...
HITS	Co si Ty osobně myslíš o technologii holografické vizualizace s hardwarovým prvkem E-D GLASSES. Všiml jsem si, že jsi E-D zahrnul do menu X-Plane v6 jako hardware, který X-Plane v6 podporuje. Létáš ty sám s E-D GLASSES? Používáš tyto 3D virtuální brýle?
AUSTIN	ANO: Fungujou báječně, grafické prostředí X-Plane podporuje tuto technologii. Vyzkoušel jsem si to. Je to bezva. Je to zábava...
HITS	Jaký letoun z hlediska všeobecného letectví upřednostňuješ?
AUSTIN	Lancair Columbia 400. O letadle samotném se dozvíš více přímo na: www.lancair.com , otevři si tam certifikovanou sekci....
HITS	Je o Tobě známo, že jsi vášnivý řidič... Jaké auto teď právě řídíš?
AUSTIN	Stejné už řadu let... Corvette. V nejbližší době svůj vůz určitě nebudu měnit. Miluju tohle auto. Je to NEJLEPŠÍ! Rozumíš! NEJLEPŠÍ!!
HITS	Díky za dnešní rozhovor...