Lekce

St. Heléns: pohoří sopečného původu, publikované vizuální přiblížení VOR/GPS

St. Heléns: pohoří sopečného původu, publikované vizuální přiblížení VOR/GPS
Dnešní vyhlídkový let VFR se odehrává opět v U.S. Vypracoval jsem podrobný letový plán s využitím plánovače Airplan Sim s možností využít nízkých letových koridorů, referenčních navigačních bodů a majáků VOR/DME. Vzlétneme z letiště KTTD (na hranici státu Oregon s Wahingtonem) a z hlediska publikované trajektorie letu ihned po vzletu - přes VOR BTG, zahájíme let k pohoří St. Heléns vulkanického původu na prvním segmentu naší trati. St. Heléns je dnes jedna z majestátních přírodních národních památek U.S. a rovněž velmi atraktivní místo turistické návštěvnosti. St. Heléns zahájila sopečnou činnost po 123 letech v důsledku menších zemětřesných otřesů. Reprodukce tohoto pohoří je v simulátoru FS 2002 naprosto úchvatná a určitě se vyplatí tuto horu navštívit a detailně ji prozkoumat. Rovněž prostředí v bezprostřední blízkosti pohoří St. Heléns je na vysoké grafické úrovni.
Samotný let není příliš složitý a čerpá pouze z reálných navigačních informací a tudíž lze tento letový plán včetně vizuálního přiblížení na letiště Yakoma považovat za velmi realistický v proporcích jeho vyhotovení. Letiště KTTD již velmi dobře známe, neboť jsme jej využili v naší předešlé lekci. Z hlediska diagramu SID letiště KTTD je nejdůležitější navigační informací VOR BTG - po jeho překročení bezprostředně po startu se usadíme na prvním kurzu, na letovém koridoru V-496. Po dosažení prvního referenčního bodu TOUTL se mírně odchýlíme od trajektorie letového koridoru, za účelem dosáhnout další mety naší trati, kterou je referenční bod HELNS - nejbližší možný referenční bod v bezprostřední blízkosti pohoří St. Heléns. Aktivujte GPS na vyšší měřítko, abyste neztratili kontakt s naším letovým plánem a v této fázi letu můžete horu v bezpečném odstupu oblétnout a prozkoumat tak její jedinečný vzhled. Z hlediska bezpečnosti letu v nepříliš hornatém terénu, jsem za další otočný bod označil ALDER-US vzdálený cca. 34 NM od bodu HELNS. Jakmile dosáhneme otočného bodu ALDER-US, usadíme se na novém letovém koridoru V-204 za účelem směřování k letišti KYKM. Posledním referenčním bodem trajektorie letu je otočný bod WHYTE vzdálený opět cca. 35 NM od předchozího ALDER-US. WHYTE je v pořadí poslední otočný bod související s navigací našeho letu po celé délce jeho trajektorie, neboť následujícím otočným bodem je SELAH - samotný vstupní bod na vizuální přiblížení na letiště KYKM. Od této fáze doporučuji pozorně nastudovat příslušný diagram s řešením vizuálního přiblížení VOR/GPS na letiště KYKM. Jakmile z našeho letového koridoru docílíme radionavigační informace SELAH je třeba si uvědomit IAF, kterým je VOR/DME YKM (116.0). Po dosažení VORu YKM je naší další metou referenční bod MAHFO. V případě, že nám v této fázi letu v cestě nic nestojí a máme povolení k přistání, je možné přistát na letiště KYKM. Z hlediska vymezené trajektorie letu pro vizuální přiblížení, doporučuji podrobně nastudovat příslušný diagram včetně jeho řešení (součástí obrazové přílohy). Kompletní letový plán - včetně publikovaného vizuálního přiblížení na KYKM, je součástí této lekce ke stažení (dva soubory FS 2002/Airplan Sim). V bezprostřední blízkosti letiště KYKM, je rovněž vymezen výjimečný letový prostor z hlediska členitého terénu, který nesmí být součástí Vašeho přiblížení. Prostor minete v dostatečném odstupu (viz. obrázek)…

Dnešní VFR se snažil spojit vyhlídkový let - srovnávací navigaci s jeho "pojištěním" v pokročilém letovém plánu, který je součástí GPS. Právě díky GPS prakticky nehrozí, že by tento let nebylo možné zalétnout… Dnes připojujeme opět letový plán ke stažení, mapky pro nástin topografických souvislostí a především pár obrázků, které nejlépe poukazují jak dokonalé pohoří St. Heléns vlastně je. Nezapomeňte rovněž prostudovat jezero v bezprostřední blízkosti hory, které je rovněž součástí FS 2002…. Jak je vidět, FS 2002 je z hlediska topografické kvality v současné chvíli nedostižný. Těším se spolu s vámi na další let…