Lekce

VFR let s využitím radiomajáku VOR: „cross country“, Washington

VFR/IFR
Dnešní let není nikterak náročný a jeho náročnost tudíž doporučuji modifikovat dle Vaší potřeby. Let může probíhat zrovna tak za podmínek VFR, tak samozřejmě za ztížených podmínek IMC s podporou kratší dohlednosti a tím pádem jej můžete okamžitě zkoušet za podmínek IFR. Já osobně jsem tento let zvolil z důvodu náhodného "virtuálního cestování" v oblasti Washingtonu, protože je tato oblast velmi vhodná pro programový VFR/IFR simulátorový výcvik (hodně majáků, kvalitní a pěkná letiště, otevřený Pacifik a spousta dalších scenických zajímavostí). Oblasti mezi něž patří např. letiště KNAP, KHIO, KSLE, KALW, KYKM, nabízejí dostatek možností a zajímavých přeletů s přechody dramatické a velmi detailní scenérie v ohledu na IFR/VFR navigaci.

Let představuje přelet z letiště WALLA WALLA (KALW) z dráhy např. 20 s možností využít pro opuštění letiště SID /bude řeč později. Po vzletu z letiště KALW může být Vaší první radionavigační informací v prostoru VOR domácího letiště (KALW 116.4). Na přístroji NAV zvolte radiálu 269 (OBS) a ihned po vzletu zahájíte plynulé stoupání do výšky 5.000 stop. Na přístroji NAV1 budete vnímat radionavigační informaci odvozenou od majáku KALW ("from"). Jakmile dosáhnete výšky cca. 5000 stop v kurzu 269, nalaďte další VOR, kterým bude maják VOR/DME PASCO (108.4) příslušící letišti Tri-Cities… Jakmile v požadované výšce dosáhnete radiomajáku PASCO (informace DME), přelaďte na další VOR, kterým bude VOR YAKIMA (116.0). V novém kurzu 271 pokračujte v plynulém stoupání a přejděte na do výšky cca. 7.000 stop. Zhruba 20 mil před letištěm Yakima kontaktujte příslušný dispečink letiště KYKM a standardním způsobem se dostaňte do řízené oblasti letiště, které je lokalizováno v kurzu 250 ve vzdálenosti 4.5 NM od VORu YAKIMA. Je třeba si uvědomit elevaci letiště, která dosahuje 900 stop a jeho přibližovací pattern začíná cca. na 1.895 stopách.. Vyžádejte si povolení k přistání a zahajte finále na dráhu 27… Let není složitý, v případě, že však zvolíte zhoršené podmínky počasí, může se tento let snadno zařadit mezi složitější příklady přeletu "cross country".