E-shop / Sortiment

Airbus X (A320/A321)

Vývojáři, kteří nám předkládají autentickou simulaci Airbusu A320/321 pro Microsoft Flight Simulator X se rozhodli vydat tento titul především kvůli tomu, že technologie programování pro FSX z hlediska nových metod i optimalizace výrazně pokročila. Doposud jsme příliš alternativ z hlediska této verze Airbusu pro FSX neměli a tak je tento nový přídavek z dílny Aerosoftu rozhodně vítán, neboť na trh tak vstupuje zcela moderní verze simulátoru letounu Airbus. Autoři programu nenechali nic náhodě a od prvopočátku vývoje add-onu se zaměřili na maximální možné detaily reprodukce reálné verze Airbusu, avšak za dohledu séfpilotů společnosti Air Berlin. Ti měli zároveň určit, zda je nutné Airbus přenést na naše obrazovky "do posledního šroubku", anebo zda je možné vytvořit zcela nový koncept simulace přinášející jak maximální užitkovou hodnotu pro profesionály, tak také zajímavou možnost pro začínající a hlavně jedná se o produkt dopravního letounu, který si kladl za cíl co možná nejlepší možnou optimalizaci modelu zejména v podobě 3D interaktivního virtuálního kokpitu. Reální piloti Airbusu (Air Berlin) představili vývojářům vizi, která počítá se sofistikovaným propracováním modelu i operativního provozu, avšak zároveň vypouští to, co je i pro reálné piloty na simulátoru, ZCELA nepodstatné. Jinými slovy: zodpovědný a zcela jiný přístup programování si kladl za cíl následující: TAKHLE MÁ VYPADAT simulátor dopravního letounu na FSX ohromující jak reálné piloty Airbusu, tak také běžné virtuální letce a příznivce moderních technologií v dopravním létání v simulované i reálné podobě. Nová a doposud nepříliš běžná koncepce si tak vytyčila hlavní cíle: kompletní implementace 3D interaktivního kokpitu na zcela jiné progresívní bázi..., precizní grafiku, vynikající optimalizaci, autentickou podobu provozu Airbusu a hlavně model, jenž přivítají i méně zkušení uživatelé s nepříliš výkonnými hardwarovými sestavami.

3D kokpit, tedy hlavní operační středisko pilotů bylo jedním z rozhodujících aspektů. Piloti kladli důraz na atmosféru spojenou s interaktivním kokpitem. V důsledku toho zde máme kabinu, ve které je vše možné ovládat myší, avšak počet animací a reálných zvukových složek výrazně oživuje celkově dojem z toho, že se skutečně nacházíme v kokpitu Airbusu. Prostředí kabiny totiž neřeší jen reálnou instrumentaci, reálné spínače umožňující reálné postupy, avšak též zcela reálnou perspektivu z obou sedadel a plně fotorealistické prostředí zasahující vysoké textury v nejvyšší možné kvalitě. Realistický virtuální kokpit je zde něco opravdu mimořádného a z hlediska účelovosti i precizní grafiky nelze titul příliš s něčím dalším srovnávat, obzvlášť v případě, že používáte FULL HD LCD TV a Trackir 5. Mezi další hodnotné prvky byla vizualizace indikací instrumentace. Zajímavé je totiž to, že indikace instrumentace a další zobrazované údaje na displejích "skleněného kokpitu" jsou mimořádně detailní a brilantně čitelné i v nízkém rozlišení. Starší typy obrazovek CRT monitorů, popř. menší úhlopříčky soudobých LCD displejů tedy netrpí nedostatkem kvality zobrazení. Toto byl ostatně další požadavek na provoz letounu za účelem reálného nácviku piotáže: mít možnost připojit jakýkoli typ obrazovky bez sebemenší ztráty kvality zobrazení, či kompromisů vycházejících z menší úhlopříčky...

Interaktivní podoba provozu se promítá samozřejmě do všech povinných úkonů a běžné předstartovní procedury spojené se spouštěním letounu. Letová dynamika navíc oplývá reprodukcí systému "Fly By Wire" - byť ve zjednodušené formě a celková letová dynamika a fyzikální model včetně zpětné odezvy během pilotáže se již od prvního okamžiku stává novou, doposud nevýrazně zažitou, zkušeností.

Externí model letounu je rovněž zpracován do nejmenších detailů a opět je obdařen texturami v nejvyšším možném rozlišení v podobě reálných livrejí různých provozovatelů. V tomto případě stojí za zmínku, že každý pohyb mechanizace, jenž se nachází na reálném letounu, byl převeden do simulované podoby. Navíc: "otevřít a zavřít" zde můžete úplně vše, podobně jako ve skutečnosti (směřuje především do možnosti virtuálního procházení kabiny pro cestující). Tento trend nám tak nabízí možnost seznámit se s letounem i v nejmenších detailech nejen z pozice pilotní kabiny, ale i prostoru pro cestující. Klasické uspořádání kabiny je rovněž vyvedeno do nejmenších detailů, ve stejné kvalitě, jako je tomu v případě 3d kokpitu.

Zvuková složka simulace a samostatné ozvučení je rovněž zpracováno na nejvyšší možné úrovni. Zvuk je podobně jako grafická stavba programu, jedním z nejdůležitějších prvků pro autentickou atmosféru, na kvalitním provedení zvuku uvnitř kabiny, i z exteriéru trvali právě piloti Air Berlin. U simulátorů je zvuk jedním z rozhodujících faktorů a zároveň jedním z nejvíce důležitých vjemových prvků. DVD verze je navíc opatřena opravdu detailním tištěným manuálem seznamující uživatele nejen se samotnou nabídkou simulace z hlediska FSX, ale také s postupy plně odpovídající reálnému provozu letounu (včetně autentických checklistů). Mezi další hodnotné body patří optimalizace pro on_line síťové létání, včetně transferu pro využití provozu virtuálních aerolinií.

Informace pro uživatele, kteří rádi provozují nelegální kopie:

Please note that the files of this product will be personalized when they are installed. This personalization allows us to find out who paid for this product, should any of these files ends up in  places where they should not be. This personalization has NO impact on  performance and does NOT include any Digital Right Management. It will  NOT prevent you from installing the product as many times as you wish,  nor will it prevent you from installing on all of the machines you own.

- komplexní a ohromující simulace A320/321 pro FSX
- vynikající optimalizace pro off_line i on_line provoz
- nově použitá technologie programování 3D kabiny
- špičkový 3d interaktivní virtuální kokpit (prostředí) ve vysokém rozlišení
- autentický 3D model letounu
- stovky animovaných skriptů uvnitř i vně letounu
- autentická zvuková složka (HD)
- více než 100 různorodých zvuků ve 3D kokpitu! (VC)
- fly by wire systém
- interaktivní podoba avioniky
- možnosti úkonů
- detailní provozní charakteristika (postupy)
- možnost ukládání pozic ( geniální )
- kompatibilita AES
- plná podpora dalších komerčních add-onů
- autentické podoby livrejí (včetně reálného modelu nátěru)
- "3D" model světelných systémů uvnitř i vně letounu
- FPS plně srovnatelné s nároky defaultního Airbusu FSX !!!
- samostatný PAINTKIT
- GUI AIRBUS X CONNECT
- (load manager + takeoff data sheet)
- plně automatická instalace a ověření kopie pravosti
- interaktivní podoba avioniky a systémů v automatickém i manuálním režimu

ORIGINÁLNÍ znění simulace systémů:

• Systems:
  
  • Air conditioning: full automatic and manual modes, including 3 separate zones, zone controller, pack controller, pack flow controller, hot air pressure regulator, engine bleed controller, APU bleed controller. Full feedback on ECAM COND and BLEED pages.
  • Pressurization: full automatic using 6 control modes with cabin pressure controllers, outflow valve actuator, control panel and safety valves. All indications on PRESS and DOORS ECAM.
  • Avionics Ventilation: full automated mode using the Avionics Equipment Ventilation Controller (AEVC) with valve indication on ECAM.
  • Landing Gear/Brakes: Full manual control, auto brakes, anti-skid, brake fans. Full indications on the main panel, ECAM WHEEL page, ACCU pressure gauge.
  • Standby instruments: compass (drops from overhead panel), horizon, DDRMI and clock/timer.
  • Seatbelt/ No Smoking: full automated and semi automated modes, including 10.000 feet auto switch.
  • ECAM: all pages (ENG, BLEED, PRESS, ELEC, HYD, FUEL, APU, COND, DOOR, WHEEL, F/CTL) included with all, status, recall and clear functions. T.O. CONFIG simulation fully supported and all pages will automatically show when needed.
  • Master Caution/ Master Warning: fully operational, including audio and reset.
  • Communication: Two VOR (with tuning by entering the name), Transponder and two ADF radios implemented in MCDU.  Two VHF and Audio Control panel. Fully compatible with Go Flight, Saitek, VR Insight etc without any additional software.
  • Flight controls: two ELAC, two FAC and three SEC computers, with mechanical flight control backup, operating under normal law protection (load factor limitation, pitch attitude protection, high AoA protection, high speed protection).  Full FBW system. Speed brakes and spoiler with ground spoiler control system. All flight controls fully linked to hydraulic systems. Fully featured ECAM F/CTL page.  Slats and Flaps systems fully featured and fully compatible with all additional hardware.
  • TCAS: Fully implemented with 4 threat levels (default, proximate TA, RA) in navigation display, including sounds.
  • Navigation: Uses updatable Navigraph navigation database.
• MCDU features:
  
  • Main menu:
    • Aircraft status
    • Panel state Load/save module with preset:
      • Cold & Dark
      • Ready to taxi
      • Ready for take off
      • Cruise
      • User setups
    • Doors and equipment:
      • Opening doors and cargo holds
      • Cones and wheel chocks
      • External power cart  (visible & invisible for AES)
  • INIT A and B:
    • DEP/ARR airport entry
    • Managed cruise altitude
    • ZFW and Block fuel entry
  • PERF pages:
    • Take Off
      • V-speed entry (manual or auto calculated)
      • Transition altitude
      • Take off flaps position
      • Flex temperature
    • Climb
    • Cruise
    • Descend
    • Approach:
      • Decision height
      • Minimum descend altitude
  • Progress page
  • Fuel prediction page
  • Data page with GPS
    • IRS position monitor
    • Nearest airport list
  • Flightplan page
  • Direct-to page
  • Radio navigation page
    • VOR, ILS , ADF radio tuning and course setting
• Flig ht planning: Flight plans can either be loaded via the standard FSX flight planner or entered manually. Flight plans made by 3rd party tools (FSBuild, FS Commander etc) can be imported as long as they can be exported to standard FSX flight plans.
• Flight control unit (autopilot) features:
  • Selected modes:
    • Auto throttle speed
    • Heading
    • Altitude
    • Vertical speed
  • Managed modes:
    • Auto throttle speed set according to altitude
    • LNAV Managed lateral mode, follows MCDU flight plan
    • VNAV Managed vertical mode: note that VNAV is simplified to be easier to use.
      • Sets both speed and climb behavior according to aircraft altitude
      • Starts descend automatically when reaching TOD
• Navigation display features:
  • ILS, VOR, NAV, ARC and PLAN modes
  • Range settings: 10-320nm
  • Flight plan with waypoints
  • TCAS information
  • ADF/VOR info
  • GPS Intersections, NDB?s, VOR?s and Airports can be selected for display
• Primary Flight Display features:
  • Artificial horizon
  • Airspeed and altitude
  • Autoflight settings
  • ILS info
  • V-speeds
  • Flaps, slats and gear retraction/extension speeds
  • VMO (max speed)
  • Alpha floor and alpha max speed tape
  • Green Dot, Vmax, Vls, Vapp, and many more speed tape indicators

Galerie