E-shop / Sortiment

Next Hour

Nehody letounů všeobecného letectví nevznikají proto, že bychom si to snad přáli. Nikdo z řad pilotů si nepřeje, aby se nouzová situace během vlastního letu vyskytla a bylo ji zapotřebí nějak řešit. Problém je, že letecké nehody vznikají, nelze s nimi nepočítat, avšak největší problém je, že se právě v oblasti všeobecného letectví nehody s fatálními následky stávají i značně zkušeným pilotům.  Každý zkušený pilot i začátečník vítá jakoukoli informaci, ze které se může poučit, ne však každý se zabývá otázkou bezpečnosti každého letu do takové míry, aby riziko bylo co možná nejnižší. Problémem je, že se často usvědčujeme v tom, že nám se taková situace právě dnes nestane. Nějakou dobu však již létáme a stále si myslíme, že je vše „relativně" v pohodě a přitom jednoznačně podceňujeme riziko možného řešení nouzové situace, které s sebou přináší každý náš vzlet. Většina rizik spjatých s létáním vychází z vlastní neznalosti - zanedbání studia. Pokud patříte do skupiny pilotů, kteří nemají značné zkušenosti a Vaše nejbližší meta náletu představuje 100 a více hodin, je tato kniha pro Vás rozhodně odpovědí na to, jak co nejefektivněji zvládnout management každého letu malého soukromého letounu a přitom současně snížit riziko na únosné minimum. „Únosné minimum" v tomto případě znamená nejvyšší šanci na to, jak uspět v roli PIC během výskytu nežádoucí situace, rozhodnout se správně a nouzový scénář jednoduše zvládnout do takové míry, aby se nejednalo o náš poslední let...

Richard L. Collins je považován za předního autora na poli všeobecného letectví a jeho vlastní publicistická i autorská práce čerpá výhradně z jeho vlastních zkušeností. Zároveň se jedná o pilota, jehož nálet překročil 20.000 letových hodin. Jako publicista a autor řady knih směřujících do techniky pilotáže letounů všeobecného letectví, patří Richard mezi přední autory. Napsal již desítky knih a publikoval tisíce článků v časopisech o létání. Zároveň je stále ještě  Senior Editor v časopise Flying (www.flyingmag.com).

Kniha „Next Hour", je jeho nejaktuálnější a kritikou zároveň nejúspěšnější publikací odhalující nástrahy létání v prostředí všeobecného letectví. Již z názvu knihy lze vypozorovat, že každá naše další letová hodina je mnohem důležitější než ta předchozí a díky této knize se právě každá vaše další letová hodina může stát mnohem bezpečnější, LEPŠÍ a jednodušší. Richard sám podotýká, že chyby se neopakují a pokud uděláme chybu, již nikdy v budoucnu bychom ji v letounu neměli zopakovat. Cílem je jednoduše „přežít" a ačkoliv to zní drasticky a létání je laickou veřejností považováno za privilegium bohatších, celoživotní sen, svobodu, romantický relax.., každý PIC včetně PIC na malé Cessně v roli vyhlídkového letu s neznámými „rozzářenými" lidmi na palubě ví, že 75 procent letu neustále podřizuje tomu, aby vše měl včas pod kontrolou v případě, že se vyskytne nouzová situace. Ačkoliv každý vzlet i přistání vypadají snadno a pohled na letící letoun v nás nevyvolává nikterak záporné reakce, pilot, který právě letoun ovládá, je sice „v jiném světě", avšak stále by si měl uvědomovat rizika, která s sebou létání přináší. Richard před vstupem do jakéhokoli typu letounu přikládá nejdůležitější váhu předletové přípravě a obhlídce letounu - předletové kontrole. Zdaleka nejvyšší váhu přikládá pochopení ovládání letounu i v souvislosti se zvládnutými riziky, která se mohou za letu vyskytnout.  Pokud např. pochopíme, jak pracují jednotlivé budíky a na jaké bázi ukazují hodnoty, které ukazují, pak snadno dokážeme správně vyhodnotit situaci, zareagovat a v klidu vyřešit problém nečekané indikované NULY na rychloměru. Toto je jen letmý příklad, jeden z banálních příkladů, kterých se samozřejmě vyskytuje z hlediska ovládání letounu mnohem více. Ještě před „spouštěním" bychom tedy měli mít zcela jasno ve všem, co souvisí s ovládáním letounu a pokud máme pochybnosti, ujasněme si je ještě předtím, než opustíme „vyčkávací dráhy 27 pravá" i za cenu toho, že bychom snad měli let  jednoduše zrušit.

Kniha je defacto výpovědí zkušeností Richarda v roli PIC všeobecného letectví. Návody, rady, tipy, triky a jasné odpovědi na co možná největší snížení rizika každého letu vycházejí z jeho vlastních! zkušeností. V souvislostech můžeme potvrdit, že „Next Hour" je jakýmsi latentním POH každého aktivního pilota. Richard napsal tuto knihu právě z toho důvodu, aby byla praktickým pomocníkem během naší kariéry v roli PIC a aby byla srozumitelná jak pro zkušené piloty, tak i pro naprosté začátečníky, kteří právě dokonali své první sólo.

- 3 jednoduché body nouzového checklistu, který každý pilot musí znát
- proč je správný úsudek důležitější než zkušenost?
- proč a v jaké situace se Richard jako PIC rozhodl zrušit let?
- výzvy nočního létání (VFR, IFR noc)
- proč některé letouny mají horší index nehodovosti?
- jak ovládnout technologii kokpitu a kdy se věci vymkají kontrole?

Toto je několik závažnějších bodů, které kniha rozebírá do podrobností. V prvním bodě Collins klade důraz na co možná největší zjednodušení pilotáže každého letounu, byť letounu poměrně složitého na ovládání. Tři typicky známé hlášky mít neustále pod kontrolou, ať letíme na čemkoli. Ve druhém bodě se Richard zamýšlí nad tím, že mentální stránka pilotáže je mnohem důležitější než fyzická. Ne však v rovině, na kterou jsme zvyklí, nýbrž v rovině utváření si vlastního správného úsudku o vzniklé situaci - tedy zejména v době, kdy „je něco špatně". Třetí bod objasňuje ultimátní výzvy spojené s nočním VFR, IFR létáním a odhaluje tak největší nástrahy nočního létání. Poslední, příkladný bod se zaměřuje na pochopení ovládání letounu, ovládnutí techniky pilotáže nejen z hlediska vlastních dovedností vést letoun po trati, avšak také z hlediska pochopení logiky a uspořádání povinných úkonů, nouzových úkonů včetně technologických nástrah avioniky. Bezprostředně po přeškolení na Z-142 již sami letíme, avšak zdaleka nejsme připraveni na to, jak nejlépe zvládnout nouzové situace. S čím se můžete v kabině z hlediska indikovaných přístrojů setkat, kolik času budeme mít na to včas zareagovat. Ovládnutí managementu letu s sebou jasně přináší i znalosti o daném typu letounu, pochopení výbavy v kabině a její správné ovládání. V dílčích souvislostech je pilotáž každého letounu shodná, byť s rozdílnými úkony.

Nejen na tyto otázky odpovídá Richard a předkládá nám tak jasný obraz o tom, jak být co nejlépe připraveni na scénář, o kterém jsme zatím nikdy moc nepřemýšleli. Publikace čítá 220 stran, je v anglickém originále (anglická jazyková mutace) a v měkké vazbě.

- 220 stran
- originální anglická jazyková mutace
- měkká vazba