Recenze

F/A-18 Hornet 3.0, F/A-18 Hornet KOREA

GSC: firma, která uspokojila nejnáročnější virtuální piloty
    Když jsem v létě roku 1997 poprvé spustil F/A-18 Hornet 3.0, neočekával jsem výraznou kvalitu simulátoru právě proto, že firma GSC byla pro řadu uživatelů PC naprosto neznámým pojmem. Firma, která si klade za cíl přinášet na obrazovky našich monitorů kvalitní simulátorový software, svým programem Hornet 3.0 vytvořila nový “benchmark”, od kterého se další realistické simulátory konkurenčních firem s úspěchem odrážejí. Hornet 3.0 se stal šablonou, na které si každá firma pečlivě zakládá. Projekt Hornet 3.0 si kladl za cíl nastínit běžnému uživateli PC a všem milovníkům bojových leteckých simulátorů provoz letounu F/A-18 Hornet C. Svou koncepcí však v realistickém pojetí nastoluje nový kodex pravdy o realitě v leteckých simulátorech, totiž docílit co možná největších detailů v každé situaci programu avionického vybavení letounu. Samozřejmě, že Falcon 4.0 zašel ještě mnohem dál, ovšem HORNET 3.0 spolu s KOREOU galantně vyřešily grafický engine, který vykazuje ohromující rychlost FPS.Tento fakt zaručuje nejširší použití obou simulátorů GSC a právě FPS zajistilo oběma produktům značný ohlas veřejnosti. GSC prostě s vydáním Hornet 3.0 uspokojila nejnáročnější virtuální piloty. Psal se rok 1997. Dnes jsme v polovině roku 1999 a mým nejoblíbenějším bojovým leteckým simulátorem je stále KOREA, která vychází o rok později (v roce 1998). Fenomenální autentický program HORNET 3.0 a ještě lepší KOREA (3Dfx, editor) stále potvrzují silný potenciál a trvanlivost těchto kvalitních titulů.
    NATO: Významná organizace vymezující demokratický prostor a komunikaci nejen v soudobých moderních bojových leteckých simulátorech!

    Operace Pouštní bouře potvrdila, že NATO je organizací, k niž je třeba vzhlížet s respektem. Balkánský konflikt, který se možná většině zdál poněkud komplikovaný, opět potvrdil nutnost a potřebu organizace NATO. NATO splnilo a obhájilo své poslání. To samé dnes však do jisté míry nelze říci o OSN, jejíž diplomaté možná skutečně nepochopili sami dostatečně poslání NATO a neztotožnili se ve svém počínání s jednoznačnou pravdou složitého konfliktu. Bohudíky, že pravda díky složce NATO a všem zúčastněným státům sama vyšla najevo, a že se každý zvláště s odstupem času mohl a může dokonale seznámit s faktem, kdo je Miloševič, co napáchal a čeho je tato osobnost schopna. V dnešním komplikovaném přetechnizovaném světě dochází ke globální civilizační krizi. S naprostou jistotou mohu tvrdit, že podobných lokálních válečných konfliktů bude určitě přibývat. Vzpomeňte na nedávný “okamžik” Pákistán/Indie. Situaci je třeba mít pod kontrolou za každou cenu, zvláště v případě, kdy znesvářené strany neváhají použít jaderné zbraně!!! V této souvislosti je patrné, že diplomatická jednání sice vedena být musí a to za každých okolností, nekonečně však v pokročilém stadiu konfliktu neřeší podstatu věci, ba dokonce celý proces negativně narušují. Jádro zla, produkují totiž vesměs lidé, kteří se o politiku v podstatě vůbec nezajímají a řeší situaci radikálně a za každou cenu ve svůj vlastní prospěch. Etický kodex, morání hodnoty srbskou policii a vojenské jednotky “v tu chvíli vůbec nepálily”!!! Právě tento okamžik potvrzuje, že současný “ civilizační mír” nelze často uhájit jinak, než-li za použití výrazné vojenské síly. Proto je existence NATO nezpochybnitelná, a proto je třeba tuto organizaci neustále posilovat v celé strukturální podobě. Úkolem politické elity je zapotřebí společnosti vysvětlovat, proč je dnes ve většině případů nutné mírovou misi vést ve znamení podvěšených GBU, Mawericků, Sidewinderů, Harmů, apod…!!! Bohužel v České republice se tyto otázky neřeší, protože minulá Klausova vláda ani ta dosavadní Zemanova věci prostě nerozumí. Jestliže se někdo odváží tvrdit, že válečná doktrína, kterou Amerika spolu s ostatními státy NATO vede “nemusí” nic riskovat, že krveprolití se v takto nevyrovnané bitvě týká pouze… té druhé strany, mýlí se. Věty typu: …”, že si Američané chtějí zase vyzkoušet nové hračky...", které vyšly z úst pana Macka a dalších přívrženců ODS (v poslední době strana s typickými rysy nacionalismu – toto není výplod fantazie novinářů, to je bohužel fakt), jedině potvrzují diletantský pohled na celou věc. Škoda jen, že největší blbec nejvíc křičí – všeobecně známý rys české povahy nejvíce se projevující právě v politických kruzích… Podobné plané žvásty pocházejí také z úst Václava Klause, ale pocházejí z úst i dalších předních politiků současné vlády. Politická dospělost, na kterou právě Václav Klaus neustále útočí ve své knize “Země, kde se již dva roky nevládne”, se jich vlastně netýká ani v nejmenším… Politické hry, kterých jsme dnes a denně svědky ve většině médií, se mohou zdát velmi zábavné, s odstupem času jsou však předmětem, který hubí slabé kořeny české demokracie, kterou si dnes každý odváží vykládat po svém. Inu, nezbývá, než-li apelovat na veřejnost, aby sama hledala pravdu a na řadu “nejasných” otázek odhodlaně hledala správnou odpověď!!!… Proč jsem se krátce zamyslel nad úlohou organizace NATO? Protože je třeba se touto otázkou zabývat nejen proto, že v řadě leteckých simulátorech doktrínu NATO, kterou nejlépe formuloval Perský záliv, můžete sami do jisté míry odzkoušet v pokročilých leteckých simulátorech. Výjimkou není F/A-18 Hornet 3.0 ani KOREA. Za nejdůležitější v této otázce musíme však považovat skutečnost, že ČR je členskou zemí NATO, tudíž každý občan ČR musí cítit potřebu o této organizaci uvažovat a zaujímat k jejímu poslání osobní stanovisko!

F/A-18 Hornet 3.0
    Hornet 3.0 sice nepodporuje 3Dfx, tak jako následný produkt KOREA, ovšem dokonale poukazuje na úlohu letounu F/A-18 Hornet v operaci Pouštní bouře. F/A-18 Hornet 3.0 velmi autenticky demonstruje použití a funkci tohoto letounu v celé řadě bojových misí kampaně simulátoru. Typizace misí (MIGCAP, VAD, HVACAP, INTERCEPT, ESCORT) zcela vyhovuje představám o reálném nasazení letounu F/A-18 Hornet do válečných operací. Většinu misí rovněž vedete z letadlové lodi EISENHOWER, jejíž tažnými koni jsou právě letouny F/A-18 Hornet. Předtím, než-li se pustíte do válečných operací, doporučuji využít bohatého tréninkového modu simulátoru. Kromě samostatného nácviku jednotlivých úkonů letounu (navigační, bojové, obranné) se s letounem můžete seznámit v multimediálních vstupech s doprovodnými nákresy, filmečky a průvodním slovem. Komplexně se vám nabízí v tomto režimu ohromné množství užitečných informací nejen o simulátoru, ale rovněž o samotném letounu F/A-18. V případě dogfightu doporučuji “sahnout” po manuálu, který je formulován jedním z pilotů reálného Hornetu Davidem Putzem. Ten se podrobně rozepisuje o vedení jednotlivých misí, o zaměření a způsobu vedeného boje. Podrobně se vám nabízí možnost seznámit se s útočnými a obrannými praktikami pilotáže, zvláště se zaměřuje na varovný přístroj RWR, jehož znalost vám nejvíce ulehčí obranu před hrozícími raketami SAM. F/A-18 Hornet 3.0 je v celém svém pojetí vynikající předlohou válečné operace Desert Storm. Kromě bohaté Internetové síťové hry doporučuji vyzkoušet režim Head To Head, díky kterému se spolu s kamarádem můžete naučit ovládat vzdušný souboj BVR, VR s použitím i nadstandardních režimů sofistikovaného radaru AN/APG –65. Hornet 3.0 je složitý program a bez ovládacího komponentu HOTAS (Hands On Throttle And Stick) se ztěží obejdete. Jako dodatek k simulátoru doporučuji oficiální verzi cvičení RED FLAG, která čítá několik nadefinovaných misí s výcvikovým charakterem. RED FLAG je k dispozici v zazipované verzi na Internetové stránce GSC – , popř. je dodáván v poslední evropské verzi originálního titulu.

KOREA: Nejlepší 3D virtuální kokpit, padlock pohled
    Ptáte se, proč je KOREA nejlepším bojovým leteckým simulátorem stíhacího letounu ve vzdušném boji VR ? Ptáte se, čím nás KOREA neustále přitahuje ? Atmosféra simulátoru může být dokonalá pouze tehdy, jestliže program umožňuje optimální zobrazení grafického prostředí při zachování naprůměrné rychlostí snímkování. Pokud je program realistický v otázce avioniky a zvuku, atmosféře to jedině přidá… Právě tak se chová KOREA. Statický 2D kokpit, který je zobrazován ve dvou režimech (HUD, 2xDDI + look down) navozuje velmi autentický pocit pilotáže právě díky vysokému detailu zobrazení fotorealistického kokpitu. 2D pohled doporučuji využít pouze při manipulaci s avionickým vybavením, při využití projekce zbraňového systému na obě obrazovky DDI. Pokud však vyznávate realistický výhled, KOREA vám nabízí plně virtuální 3D texturovaný kokpit, ve kterém máte možnost volného otáčení hlavy pilota. Ačkoliv je tento kokpit pro ovládání letounu poněkud složitější (2x DDI jsou zobrazeny ve spodní úrovni obrazovky), jednoznačně jej doporučuji využívat tak často, jak to jen půjde. Kokpit ve svém měřítku totiž představuje reálný výhled pilota z letounu F/A- 18 Hornet C. Zobrazení virtuálního kokpitu jsem porovnával s reálnými fotografiemi a musím potvrdit, že 3D virtuální/padlock kokpit letounu F/A-18 Hornet C v podání firmy GSC je naprosto věrohodný a až neuvěřitelně realistický. Při zobrazení 3D virtuálního kokpitu máte také možnost jedinečně prožívat rychlost grafického enginu (3D virtuální kokpit navozuje daleko větší rychlost letu s maximálním zachováním rychlosti fps)!!!. V dogfightu je virtuální kokpit fenomenální a celý koncept virtuálního kokpitu slouží zároveň jako padlock pohled. Když se pár metrů nad vaší přilbou na okamžik mihne Flanker, máte pocit, že hrajete hlavní roli ve filmu TOP GUN!. Zkuste se více zabývat bojem na krátké vzdálenosti s použitím kanónu (VR) a pochopíte jaký rozměr v této oblasti KOREA prezentuje. Pro nácvik prostého dogfightu doporučuji opět stáhnout utilitku jednoduchého editoru vzdušných soubojů s domovské stránky GSC… Pokud máte možnost dogfigt nacvičovat v síťové hře, neváhejte!

Korea znázorňuje "extrémní vybavení" a přitom jednoduchost a intuitivní ovládání letounu F/A-18C Hornet
    Protože je Hornet letoun víceúčelový a dokáže operovat za každého počasí, jsou jeho schopnosti projevem naprosto dokonalého avionického vybavení s vysokým stupněm hardwarové podpory v podobě dvou řízených procesorů duálního počítače, který dokáže ve zlomku vteřiny z režimu A/A přejít na režim A/G a okamžitě vyhodnocovat potřebné údaje. Palubní systém MSI shromažďuje detailní informace z jednotlivých vícefunkčních senzorů do jediné ucelené informace. Celý systém je podpořen záložní aparaturou, která se v případě defektu primárních avionických systémů postará o vyhodnocení nejpotřebnějších údajů pilotovi. Avionika letounu je koncipována do uspořádání “skleněného kokpitu”. Ten sestává ze tří vícefunkčních obrazovek na přístrojové desce. Tzv. Up front Control panel umožňuje pilotovi spolupracovat s výkonným autopilotem a komunikovat s vybavením INS (Inercial Navigation System). Pilot má díky tomuto uspořádání špičkový přehled o všech potřebných informacích, především ladění frekvencí směrových antén TACAN probíhá naprosto jednoduše. Kvalitní zobrazení reprodukuje také HUD (Head Up Display), na nějž se během plnění mise může zobrazit např. obraz z aparatury FLIR, současně s opakovačem schematického shromaždování informací z tzv. “varovného sběrače emisí tepelného a elektromagnetického záření” RWR (Radar Warning receiver) a informacemi z INS. Tyto funkce Korea podporuje, bohužel na HUD nepromítá obraz systému FLIR, pouze na levý DDI. Analogové přístroje jsou v Hornetu také k dispozici, ale vesměs plní funkci záložních navigačních přístrojů (rychloměr, výškoměr, variometr, umělý horizont, kompas). Ovládání letounu spočívá ve čtyřnásobně zálohované elektroimpulsivní soustavě “fly by wire”. K naprosto převratnému prvku patří impulsní dopplerovský vícerežimový radiolokátor Hughes AN/APG-65. Tento radar je všeobecně vnímán jako světová rarita pro taktické bojové letouny. Radar operuje v přibližně dvanácti nezávislých režimech. Funkce radaru jsou v simulátoru Korea reprodukovány naprosto věrohodně. Různorodě se projevuje také možnost bohatě konfigurovat podvěšené zbraně. Celkem může Hornet nést až devět pylonů s konfigurací zbraní AA (AIM-120, AIM-7), AG (např. AGM-84E, AGM-88, AGM-65, GBU-10, GBU-16, Walleye – ER/DL,...). Letoun F/A-18 Hornet se právem řadí mezi bojové letouny, které se v otázce avionického a zbraňového vybavení ovládají poměrně snadno. Ačkoliv je vybavení letounu nadstandardní, jeho víceúčelovost nepředstavuje pro pilota během letu zvláštní psychickou zátěž. Právě tyto momenty můžete se simulátorem Korea zažít. Pokud vlastníte HOTAS, můžete si dovolit více a zjistíte, že i složitější manipulace s radarem (neobvyklé mody, elevace antény), manipulace s aparaturou FLIR jsou logické a snadno ovladatelné. Rovněž navádění nejrůznějších zbraní (HARM, Mawerick) odpovídají do detailů realitě.

Několik málo chyb by přece jen… mohlo být odstraněno… ?!
    Umělé inteligenci řídícího letového provozu někdy nelze důvěřovat. S kvalitním grafickým enginem bych očekával začlenění režimu čerpání paliva, které je u letounu F/A-18 Hornet denním chlebem. Komunikace by mohla být více rozsáhlejší, LSO by mohl být přítomen přímo na palubě letadlové lodi Eisenhower. Reprodukce obrazu FLIR by měla být projektována také na HUD. Každé misi by mohl předcházet bohatější brífink s možností individuálního plánovače celé mise (otočné body, apod.). Awacs s vámi nekomunikuje, pouze dotváří vizuální efekt simulátoru. Škoda, že jsme se zatím nedočkali podpory OPEN GL, jejíž patch můžou zatím ocenit pouze majitelé verze pro MACINTOSH…

Korea: ideální simulátor na prázdniny
    Ačkoliv je KOREA relativně starší záležitostí je to jeden z nejlepších bojových leteckých simulátorů, které dnes na PC můžete mít. Vyžaduje naprogramování HOTASU, které vám na naší stránce budeme také prezentovat, vyžaduje dokonalé seznámení s předlohou simulátoru – doporučuji “sfouknout” skvělý manuál, a především vyžaduje mnoho času, neboť je to simulátor vysoce realistický. Kdo má pocit, že se chce dozvědět o F/A-18 více detailních informací, doporučujeme zakoupit knihu z edice Jane´s, která nese jméno….”How to fly and fight in the F/A-18 Hornet….”. Kromě vyčerpávajících informací o parametrech letounu, vám známý autor David C. Isby nabízí i zákulisní pilotážní informace (“How to fly the Hornet”…), které vám pomohou k lepším výsledkům v samotném simulátoru F/A-18 Hornet 3.0, KOREA. Recenzi na tuto špičkovou knihu můžete nalézt v naší rubrice KNIHY/BOOKS.

Obrázky ke článku

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 06.12.2002