Recenze

FS Maintenance

    Společnost LAGO: „LOOKING AHEAD“, dnes patří mezi prestižní tvůrce add-onů pro FS (mj. Emma Field, FS Scenery Enhancer). Fakticky se Lago, jako jediná přední evropská vydavatelská společnost titulů pro platformu FS, zaměřuje na velmi originální produkci, z nichž můžeme např. jmenovat žhavé novinky Emma Field, FS Scenery Enhancer, TerraMesh Europe 2002, nadcházející DASH (letoun pro místní dopravu) a řadu dalších připravovaných titulů. Naprostá většina titulů je dnes též součástí standardní nabídky High In The Sky, z nichž FS Maintenance vstoupí do nabídky v nejbližších dnech. Přitom právě produkt FS Maintenance patří mezi vůbec nejlepší tituly z dílny Lago.
FS Maintenance si klade za cíl rozšířit reálný obzor simulace FS (FS 2002), o další doposud nezažitý rozměr - totiž opotřebení, případně poškození letounů včetně sledování jeho individuální údržby slučující nejzásadnější prvky vyjádření komplexního matematicko-fyzikálního modelu – včetně mechanických a systémových subjektů. Letouny se díky FS Maintenance stejně jako ve skutečnosti během letu opotřebovávají, vliv na jejich životnost má nešetrné zacházení, nekorektní pilotáž a další jednotlivé události, při kterých jsou letouny vystaveny zvýšenému namáhání. Samotná integrace těchto událostí do simulované pilotáže, přitom naprosto dokonale supluje reálnou předlohu pilotáže skutečné.
    Pojďme však dále: s každou letovou hodinou ubývá životnost daného stroje a pokud navíc letoun zažil několik tvrdších přistání, příliš rychlý start atd., je nutno dát věci do pořádku. Samozřejmě je tu volba „Opravit vybraný systém“ nebo „Opravit vše“, ale každá oprava něco stojí…. Takže se dostáváme k finanční otázce: za každý let (v závislosti na vybraném letounu, čase a zvolené obtížnosti), dostáváte „virtuální dolary“. Naopak za každou chybu dostáváte srážky – každá chyba pilotáže, snížení pasažérského komfortu, nekoordinovaný let!!! (inklinometr), či ohrožení bezpečnosti, se zapisuje (je zde zapisovač událostí – „černá skříňka“). Pokud chcete svůj letoun provozovat na reálné úrovni, úrovni, která bude vyžadovat též častou údržbu stroje, záleží jen na vás, zda si letoun můžete za daných okolností - vlastních schopností vůbec dovolit… Situační sledování pilotáže a vztah pilota k letounu včetně jeho náletu a zkušeností, rozhoduje o tom, zda jste úspěšný pilot, či nikoli… Stejný proces titulu FS Maintenance do jisté míry sleduje též palubní systémy letounu – např. dobíjení baterie. I tyto subjekty patří do výbavy stroje, jsou náchylné k poruchám a opotřebení. Výhodou je, že je k dispozici velmi podrobný manuál – návod v tištěné podobě, který je přehledný a obsahuje vše potřebné. Snadno tak pochopíte význam produktu a okamžitě odhalíte jeho možnosti. Instalační CD obsahuje tento manuál též v elektronické podobě. Samotná instalace má rychlý průběh a za zvuku leteckého motoru na pozadí vše bez problémů proběhne od začátku až do konce instalačního procesu.

    V menu FS se po spuštění aplikace FS 2002, okamžitě připojí rolovací menu „LAGO“. Po klepnutí na tuto nabídku menu, se rozevírá nabídka:

Start logging
    spouští záznam – „černou skříňku“. Zaznamenávají se události, jež můžeme rozdělit do 3 oblastí: Pilot Rating – hodnocení pilotáže - zde se zapisují chyby pilota, jejichž důsledkem je porušení standardních letových procedur (příliš vysoká rychlost při pojíždění, příliš malý zůstatek paliva po přistání = malá rezerva, nesprávně zvolená letová hladina atd.), zatáčení – limitace draku, apod.
Black box setting
   nastavení „černé skříňky“ – např. se zde zadává „trans. altitude“, použitý systém letových hladin atd. (volba je přístupná pouze pokud je záznam černé skříňky spuštěn). Každá chyba pilotáže snižuje ohodnocení letu a je sankcionována snížením částky, získané za let.Passenger Comfort – pohodlí cestujících – zde se zaznamenávají události, které mají negativní dopad na pohodlí cestujících. Přitom nemusí jít o přímé ohrožení letounu ani nemusí dojít k poškození palubních systémů. Jde zkrátka o to pilotovat letoun, tak jak se letoun pilotuje ve skutečnosti (např. proklamovaný koordinovaný let, tvrdé dosednutí na dráhu, příliš rychlé klesání atd. ) Každá chyba se zde promítá do snížení ohodnocení letu a je sankcionována snížením částky, získané za let. Systém damage – poškození palubních systémů – zde se zaznamenávají události, které způsobily nadměrné opotřebení / poškození palubních systémů (FS Mantenaince rozezná !50! druhů poškození systémů letadla). Každá chyba se zde promítá do snížení ohodnocení letu a je sankcionována snížením částky, získané za let.
Fleet Manager
     letecký správce - tady můžeme vytvořit 5 správců (profilů). To znamená, že pokud v jednom z nich např. odebereme letoun, v ostatních se změna neprojeví. Díky tomuto správci může v dané instalaci FS působit více pilotů a každý může mít svoji flotilu letounů a své výsledky snažení (a také si zvolit jednu ze 3 obtížností). Jsou zde také 3 volby: Select/Create/Edit–vybrat/vytvořit/editovat – tyto volby slouží k vytváření, editaci a odebírání profilů. Backup – záloha – slouží k zálohování nastavení „Fleet Manageru“. Aircraft Manager – správce letounů – zde si může každý uživatel zvolit, které letouny chce (nebo již nechce) používat.
Money Manager
     toto je v podstatě správce financí. Peníze tu lze dokonce ukládat na úrok, vybírat z účtu či si půjčovat ( jako v bance).
Maintenance Manager
     Electrical Backup System – záložní napájení – v reálných letounech bývá nouzový zdroj napájení nejdůležitějších systémů (náporová turbína, chemic. články apod.). Tato položka v menu bude tedy poslední záchranou při úplném selhání napájení elektrických systémů letounu. „Umí“ totiž simulovat zmíněné nouzové zdroje elektric. energie a dále tak zvyšuje realističnost provedení letecké simulace.Volba je použitelná pouze, pokud je aktivována „černá skříňka“ – zaznamenávání událostí a zároveň došlo k výpadku napájení VŠECH elektric. systémů letounu. Current System Status – stav systémů – zobrazí okamžitý stav všech systémů letounu a to jak v grafické podobě s barevným zvýrazněním, tak formou výpisu v jednotlivých záložkách. Volba je použitelná pouze, pokud je aktivována „černá skříňka“ – zaznamenávání událostí.

    Takže stačí nasednout do kokpitu a dokud nejsou spuštěny motory spustit záznam - černou skříňku (Start Logging). Od této chvíle je záznam aktivní. Započítávají se letové hodiny, letoun začíná „stárnout“, znamenají se chyby a poškození atd. Ale také platí určitá omezení: nelze měnit polohu letounu posunutím na mapě, používat funkci „Slew Mode“, otevřít dialog. okno „Fuel“, měnit nastavení realismu. Pokud se o to uživatel pokusí, je upozorněn a pokud trvá na provedení akce – je záznam deaktivován bez uložení změn za daný let. Každá událost typu chyba/poškození je indikována dvojím pípnutím. Po přistání se záznam ukončí v okamžiku vypnutí motorů (opět zvuková indikace). Poté se ihned zobrazí hodnocení letu. Je možno zjistit stav letounu, stav financí, případně provést opravy či si na ně půjčit!.

    FS Maintenance opět posouvá hranice desktopové simulace blíže k realitě a to velmi zajímavým způsobem. Letouny se díky používání v běžném leteckém provozu i vlivem nahodilých událostí a drobných nehod opotřebovávají a stárnou. Je tu 50 možností poruch vlivem poškozených systémů letounu. Je tu také virtuální banka a systém financování údržby. Záznamník „černá skříňka“ nemilosrdně odhalí každou pilotovu chybu a porušení letových procedur a pravidel – ale také zároveň nutí uživatele zlepšovat svoje schopnosti. Velmi záhy zjistíte, jak se může nekorektní pilotáž „podepsat“ na Vašem stroji. Myslíte si, že budete mít na opravu???

    Během testování FS Maintenance se nevyskytly problémy se stabilitou. Také nároky na hardware nijak nevzrůstají. Tento add-on si z výkonu počítače ukrajuje opravdu jen minimum.

Obrázky ke článku

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 11.12.2002