Recenze

Greatest Airliners: 737-400

Doposud nejpokročilejší forma simulace Boeingu pro letový simulátor Microsoft Flight Simulator 2000/Prof. edition

Intermezzo
    Velmi dlouhou dobu jsme čekali na chvíli, kdy se pro nás titul GA: 737-400 stal dostupným též v Evropě, v oficiální "retail" verzi pod označením Greatest Airliners: 737-400. V této recenzi nemůže být řečeno vše a navíc: na naší stránce, v novinkách a v popisné části na obchodním systém, toho bylo o tomto titulu řečeno až příliš. GA:737-400 je realistický, svou povahou, konceptem a bohatým informačním zázemím, však výrazně převyšuje i takové tituly, jakými je 747-400: Professional, či 767 Pilot in Command z dílny Wilcopublishing. Americká vývojářská divize Flight1, vsadila od počátku na vizi autenticity a této vize se vývojáři drželi po celou dobu vývoje tohoto titulu - prakticky až do vydání finální verze. Právě proto, že bylo zapotřebí tento titul citlivě ošetřovat každý den v reálném prostředí "BOEING 737", nešlo vše tak lehce a hladce, neboť čas vývojářů a programátorů, animátorů a grafiků v neposlední řadě též zvukařů, podléhal "volné chvilce" profesionálních aviatiků, inženýrů, pilotů Boeingu 737, apod. Dnes již na GA:737-400 můžeme konečně létat a výhodou je, že se GA: 737-400 v distribuční síti Just Flight již nyní etabluje též pro verzi FS 2002.

Pro koho tento datadisk vlastně je?
    Původně jsme byli přesvědčeni, že tento koncept obstojí výhradně u virtuálních pilotů, pilotů, kteří velmi dobře znají Boeing 737 - alespoň v proporcích autopilota a běžné konfigurace letu. Po čase a v běhu testování evropské verze jsme však zjistili, že Flight1 si přeje, aby se jejich titul stal též doplňkem FS 2000 i u méně zručných virtuálních pilotů, ba dokonce u těch, kteří vůbec neví "o čem je řeč"… Právě tito uživatelé totiž sáhnou po tištěném manuálu, který je součástí balení, a ve kterém najdou veškeré potřebné informace krok po kroku… V tištěném manuálu je zhruba, avšak velmi přesně nastíněno "o co půjde" a čím se "to ovládá". Průvodce a garančním prvkem simulace GA:737-400, je rovněž Marcoss Arranz, který vás provádí letem z Madridu na Mallorcu… Pokud podrobněji načerpáte potřebné informace z manuálu, které se převážně týkají primárních subjektů řízení B737 a zkusíte let s Marcossem, zjistíte, že ovládání letounu není tak složité, jak by se někomu mohlo zdát… V běžné konfiguraci letu, se B737 nepilotuje nějak obtížně… Problémy mohou přijít při dalším detailnějším studiu všech subjektů Boeingu 737-400, do kterých nás uvádí elektronické manuály přímo na CD, jež jsou rozděleny do několika vyčerpávajících témat. Studium navigace, autopilota a FMC - včetně ládování počítače, vyžaduje jistý čas. Výhodou však je, že GA:737-400 je ve všech oblastech své prezentace KONKRÉTNÍM PŘÍDAVKEM PRO FS 2000/PROF. EDITION. Vše je totiž krok po kroku jasně a zřetelně vysvětleno… Dokumentace a informační potenciál, se schopností vyložit to podstatné a realistické, - je u GA:737-400 prostě dokonale rozpracováno a zvládnuto.

Jak létat: jsem začátečník
    Proto, že je GA:737-400 velmi konkrétní a autentický titul snažící se přinést komplexní simulaci Boeingu 737, doporučuji létat zhruba, tak, jak byste si měli počínat v reálném letounu. Nejprve "usedněte do kokpitu" a podrobně se seznamte téměř se všemi přístroji a interaktivními systémy. Dělejte si poznámky a veškeré dosavadní informace, zjištění a schopnosti, včas konzultujte s manuály a veškerou dokumentací. Zkuste pojíždět a seznamte se s letounem a jeho základními mechanickými souvislostmi. Naučte se rutinu nahazování, seznamte se s jednotkou APU a vstřebávejte postupy, které jsou typické pro předletovou přípravu. Čas je poté zapotřebí věnovat displeji EFIS, naučit se jej ovládat a sledovat jeho možnosti v různých konfiguračních proporcích - včetně navigace. Přejděte k panelu autopilota a zkoušejte okruhy v bezprostřední blízkosti letiště vybaveným s frekvencí ILS. Čtěte veškeré údaje a říkejte nahlas, co zobrazují…
    Teprve potom přistupte k navigační přípravě, k letovým plánům a zkuste se hluboce pohroužit do navigačního počítače FMC. Ten je totiž, v případě GA:737-400, velmi přesný a velmi bohatý… Studujte jej i mimo Boeing 737-400 - spusťte jej přímo z plochy systému Windows a využijte interaktivní namluvené lekce ke standardnímu prostředku nácviku operací s FMC.

GA:737-400 - "není panel z INTERNETU" !!!
    Nesrovnávejte tento titul s volně staženými panely 737 z internetové sítě. GA:737-400 nelze s těmito volně staženými soubory srovnat. GA:737-400 je totiž komplexní simulátor a v jeho případě se nejedná pouze o "fotorealistický kokpit primárního panelu", ale o kompletní reprodukci letounu Boeing 737-400. Jistěže najdete jistá omezení, odchylky od skutečnosti, absenci několika podřadných funkcí, ale to jsou již detaily, se kterými není zapotřebí se příliš zabývat! Jakmile začnete tento titul využívat k cílenému pochopení pilotáže B737, zjistíte jak obrovský informační a studijní potenciál tento titul nabízí. Jak dlouhé jsou hodiny, které prosedíte pouhým sledováním přístrojů, jak báječně hratelný je tento titul a jak úžasně se etabluje v rovině čistě realistické.

Využívejte více avioniky současně!
    Avionika včetně dalších systémů a nezávislých panelů je rozpracována do několika oken - pohledů. Využívejte tyto pohledy současně, vyvolávejte si jen ta okna, která v danou chvíli potřebujete. "overhead" nechte třeba otevřený - pouze jej posuňte trošičku nad hlavu, přesně tam, kde se ve skutečnosti nachází - tak bude vždy dostupný - pouhým stažením myší…

Optimalizace grafického prostředí
    Pokud patříte k virtuálním pilotům, kteří preferují avioniku, systémy, automatizované úlohy autopilota, EFIS, GPWS a další systémy užívané při letu, zaměřte se převážně na noční přelety, sledujte reprodukci světelných systémů letounu, světel, nezávislých stroboskopů, osvětlení uvnitř kabiny letounu. Zabývejte se IFR lety za zhoršených podmínek IMC, optimalizujte grafické prostředí a opět zjistíte, co GA:737-400 v praxi během nočního létání nabízí! V případě GA:737-400 se vám nenabízí pouze detailní interiér a reprodukce avioniky a pilotáže, stejně dobře je na tom exteriér a vnější model letounu s veškerými animovanými subjekty. K dispozici nemáte pouze jeden letoun, ale ve spolupráci s databází "aerolinek", můžete importovat další a další zbarvení většiny leteckých společností provozující B737.

Doporučujeme
    K ovládnutí řízení GA:737-400 doporučujeme větší monitor, nejlépe 20 palců, berany Flight Sim Yoke USB, popř. plynovou páku PRO Throttle USB, na kterou můžete naprogramovat desítky potřebných funkčních tlačítek a spínačů. K ovládnutí pilotáže navíc doporučujeme kvalitní tématické video (VHS) GO B737-300, které je rovněž v prodeji u nás v obchodním systému: http://business.highinthesky.cz s podrobným popisem scénáře.

Recenze?
    Tento článek si kladl nejvíce za cíl poukázat na atmosféru, která se autorům programu GA:737-400 podařila. FLIGHT1 zvládl simulaci B737 snad nejlépe v možnostech a proporcích, které jim současná desktopová simulace nabídla. Podařilo se: nyní nelze nic vytknout. Grafika i zvuk jsou dokonalé. Avionika téměř stoprocentní, FMC, autopilot a EFIS zcela profesionální. Mnoho dalších systémů bylo rovněž zvládnuto velmi detailně a přesně… K nahlédnutí do zákulisí 737-400 doporučuji rovněž článek v naší rubrice "PREVIEW" a v nejbližší době se spolu můžeme setkat při čtení recenze na tento titul v časopise Pilot Magazine. Tam snad bude řečeno mnohem více zejména s ohledem na technické souvislosti GA:737-400. Již nyní se těšíme až tento titul bude brouzdat vzduch v nové verzi FS 2002!!!

Obrázky ke článku

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 08.10.2001