Recenze

    V roce 1939 de Havilland začala pracovat na letounu, který by mohl být vynikajícím bombardérem, v případě potřeby též nočním stíhačem se špičkovými manévrovacími schopnostmi (analogie se stíhači RAF), či letounem pro foto průzkum. Měl však být též výkonným strojem dosahující až 400 mph, měl být vyroben z "nezajímavého", strategicky nevýznamného materiálu, měl být schopen pohltit co možná nejvíce nepřátelské palby, vydržet poškození, nebýt příliš hlučný, nenáročný na údržbu a ještě k tomu dokázat bez problémů letět pouze s jedním motorem. Jeho konstrukci převažovalo klasické dřevo, avšak materiálů bylo přesto využito mnohem více… Dřevo bylo snadno dostupné, nebylo příliš drahé, bylo pevné, a v případě poškození letounu, se díky dřevěné konstrukci, stroj taktéž velmi snadno a rychle opravoval…. Již v roce 1941 byly vyrobeny celkem tři prototypy (bombardér, stíhač a průzkumník), které byly nasazeny na testování za účelem dokončit tento projekt a zahájit sériovou výrobu sledující jeho nasazení do vzdušných sil RAF. Přitom jeho primárním úkolem byl foto průzkum s možností létat velmi velmi vysoko a rovněž v noci… Kromě verzí bombardérů a průzkumníků byla vyrobena rovněž verze speciálně navržena pro účely nočního stíhání. Stroje byly osazeny AI Mk IV radarem, čtyřmi 20 mm kanóny a čtyřmi .303 kulomety umístěnými v přídi letounu.
    Pilotáž takového stroje byla poměrně snadná, její úspěšnost však záležela na souhře pilota a navigátora, kteří sedí prakticky vedle sebe (špičková reprodukce virtuálního kokpitu v obou verzích pro CFS 2/FS 2002…). Pilot i navigátor museli spolupracovat a jejich zkušenosti museli být velmi značné a to zejména kvůli náročným strategicky složitým misím, kterých se rozměrný Mosquito během 2. sv. války účastnil. Mnohdy to byla válka s časem, obzvlášť v případě náhlého "scramble" útoku, bylo zapotřebí jednat velmi rychle a zkušeně. Dokonalá souhra pilota s navigátorem tak z letounu Mosquito Squadron dokázala udělat velmi ničivou a hrozebnou zbraň. Přitom samotný zážitek z pouhé pilotáže letounu, byl a stále ještě je (Warbirds) ve skutečnosti velmi hravým momentem, s letounem se velmi příjemně pojíždí, a jeho minimální rychlost při přiblížení na letiště pilotovi dala dostatek příležitost si konfiguraci přistání snadno a bezpečně rozpočítat a připravit - obzvlášť v nočních operacích.
    O tom, jaký Mosquito vlastně je, jak se s ním létá, bojuje, vzlétá i přistává, nejlépe pojednává právě tento přídavek. Nutno podotknout, že je replika stroje De Havilland Mosquito vyvedena v extrémně dokonalé stavbě a to jak zvenku, tak samozřejmě zevnitř, pokročilý matematicko-fyzikální model letounu nevyjímaje. Externí model, jeho textury a maskování je zkrátka špičkově odvedenou prací a měřítko modelu a detailní proporce letounu jsou v každém ohledu přesnou reprodukcí skutečného letounu. Interiér je vypracován rovněž podle skutečnosti a zde záleží pouze na vás, zda zvolíte 2D instrumentální kokpit, anebo autentickou repliku 3D virtuálního zobrazení. V souvislosti s kokpitem chci zdůraznit, že právě 3D virtuální kokpit patří k tomu nejlepšímu, co během létání na Mosquito můžete zažít. Plně fotorealistický interaktivní interiér, se všemi přístroji nacházející se přesně tam, kde ve skutečném letounu opravdu jsou, vás na první pohled upoutá a přesvědčí o nadměrné kvalitě vizuálního zobrazení ovládacích a indikačních prvků kabiny. K dispozici jsou samozřejmě ještě další "pop up" pohledy sledující např. sdružené ovládací prvky motorů, rádio, indikátory paliva. Kvalitně zpracovaný interiér a kabina, včetně přístrojů, umocňuje atmosféru během pilotáže letounu, během VFR/IFR misí, během klasického virtuálního létání. Zábavy si užijete velmi mnoho jak v CFS 2, tak samozřejmě ve FS 2002. Letět jako "warbird" z LKPR do Ženevy, využití titulu výrazně oživuje a do náš "arzenál" letadel FS 2002, se tak může obohatit o velmi kvalitní reprodukci stroje z období druhé světové války v detailech špičkového programátorského umění, detailního zpracování, které v případě datadisků pro CFS 2 stěží najde konkurenta.
    Pokud si titul nainstalujete do CFS 2, můžete zažít rovněž dostatek reálných misí, specializovat se na bojovou stránku letounu a kromě klasické pilotáže a navigace letounu, zvládnout ještě jeho bojovou činnost ve velmi kvalitní reprodukci historicky ověřených - skutečných misí včetně známé operace JERICHO z roku 1944. Nebudu zde podrobně rozepisovat úroveň a reprodukci bojové stránky letounu Mosquito Squadron, jen chci zdůraznit, že nám programátoři připravili až 21 těchto bojových scénářů, kdy kromě pilotážního a navigačního úsudku, bude zapotřebí využít též stragického ducha v dobré koordinaci čísel formace, v dobré koncetraci na shození nálože s přechodem na vzdušný souboj. Animace výbuchů, hlášky čísel, kulometná palba s odlétajícími prázdnými patronami, dramatičnost situace navíc mnohonásobně vygraduje. Je to zábavné, velmi hratelné, ale také velmi motivující a realistické.
    Mosquito Squadron je jedním z nejlepších simulátorových produktů pro CFS 2/FS 2002 poslední doby. Překvapí vás nejen svou nabídkou, historicky přesným scénářem, ucelenými informacemi, kvalitním tištěným manuálem, ale hlavně dokonalou grafickou optimalizací obou panelů (to platí jak u CFS 2, tak též v případě jeho instalace do FS 2002), což vám navíc umožnuje využívat jak 2D instrumentace, tak 3D virtuálního kokpitu bez sebemenší ztráty fps a to i v náročných soubojích.