Recenze

Precision Pilot

Zvolte počítač za účelem pravidelného výcviku
    Civilní, sportovní letecká simulace se dnes vyznačuje především velmi rozšířenými nástroji využití. Vývojáři se více specializují na dílčí oblasti výcviku a charakter civilního, popř. sportovního leteckého simulátoru. Současně s tendenčním růstem grafické složky simulátoru, se stejným tempem koncovým uživatelům desktopové simulace servírují nové modifikace přístrojového létání. Přístrojové létání jako nedílná součást reálné aviatiky, je to poměrně složitý obor, oblast, kterou lze z odborného hlediska hodnotit jako vůbec nejvyšší metu složité pilotáže. Letecký simulátor je defacto jediný! prostředek, který problematiku přístrojového létání dokáže sledovat s detailní přesností a s výkladem jednotlivých souvislostí. Zkuste se sami zamyslet nad tím, zda se při létání na simulátorech více specializujete na IFR, či VFR. Naprostá většina virtuálních pilotů se zaměřuje především na srovnávací navigaci, tedy VFR. V poslední době mám přesto stále více možností sledovat běžné využití leteckého simulátoru skutečnými profesionály, obchodními piloty, či piloty provozující sportovní létání. Tito uživatelé v leteckých simulátorech hledají reálné prvky a svůj simulátor využívají vyloženě jako výcvikovou aplikaci. S řadou těchto lidí přicházím do styku a mám tak možnost problematiku přístrojového létání konzultovat přímo s odborníky. Desktopový letecký simulátor je ideálním subjektem výcviku letů podle přístrojů a zejména obchodní piloti mi tyto poznatky v poslední době potvrzují. Většina z nich létá na FS 2000, X-Plane, další volí Airline Simulator 2 nebo Flite Pro.

"T scan"…
    Přestože se většině uživatelů zdá potenciál srovnávací navigace na leteckém simulátoru mnohem přitažlivější a zábavnější, lety podle přístrojů jsou neméně atraktivní záležitostí. Zkuste se v následujících cvičných "cross country" přeletech zaměřit více na přístroje a zjistíte, že přístrojové létání na počítači v sobě ukrývá obrovský! potenciál čerpající z autentické podstaty věci. Velmi často se přístrojové létání na počítači přisuzuje spíše virtuálním pilotům větších strojů preferující Boeing, Concorde, Short nebo Airbus. Opak je pravdou: Přístrojová desktopová navigace, radionavigace se stejně tak týká Boeingů, jako Cessen, nebo Piperů. Cvičit IFR na C-172 Millenium Edition v simulátoru X-Plane, nebo létat Mooney Bravo v FS 2000, vám nejlépe otevře cestu k větší koncentraci během řízení, k novým obzorům efektivního využití leteckého simulátoru. Dnešní titul, který vám představuji, je v naší rubrice prakticky unikátním přírůstkem, neboť se nejedná o klasický letecký simulátor, nýbrž o "učitele"letů podle přístrojů. Jedná se o program, který se problematikou přístrojového létání zabývá velmi podrobně a na maximálně profesionální bázi.

Precision Pilot: simulace v reálném! čase
    Precision Pilot byl vyvinut na základě mezinárodní poptávky týkající se nácviku radionavigace na PC s možností integrace vlastního rozhodování v souladu s mnohostrannými nabídkami programu. V důsledku toho se Vám nabízí komplexní, ucelený produkt, jehož cílem je zesnadnit vstup do přístrojové navigace a jednoduchou formou, s podporou bohaté! nápovědy, uživatele postupně uvádět do složitosti přístrojového létání.
    Nejedná se o klasický simulátor, ve kterém pracujete se spínači v kokpitu a s jednotlivými přístroji. Ani se zde nejedná o 3D simulovaný prostor s audiovizuálním doprovodem. Jedná se pouze o 2D výcvik prostřednictvím mapy zobrazující vzdušný prostor s využitím ovládání základní konfigurace navigačních přístrojů. Během letu se podílíte pouze na odečítání hodnot z přístrojů a svou relativní polohu můžete pozorovat na 2D mapě. Simulace probíhá v reálném čase a vzhledem k absenci 3D prostoru není vůbec náročná na hardware počítače. Jedná se defacto pouze o trenažér, který Vás provází lety podle přístrojů bez potřeby kontrolovat svou polohu ve spojení s okolním světem.
Svůj výcvikový scénář můžete kdykoliv konzultovat s průvodcem lekce a v samotném začátku jistě oceníte předdefinované cvičné lekce, které vás provedou možnostmi programu a poukážou na jeho stěžejní součásti. seznámíte se tak s veškerými dostupnými přístroji klasifikovaných letadel, naučíte se létat "po radiálu", dokonale se seznámíte s navigací podle radiomajáků NDB.

NDB: Non-Directional Beacon
    Jednou z příkladných lekcí je např. navigace s využitím Zejména NDB navigace v souvislosti s přístroji ADF je v počátku přístrojového létání v permanentním využití. Přesto je tato navigace z technického hlediska poměrně zastaralá, mhohdy nekvalitní a nepřesná a v souladu s klasifikací radionavigace podle radionavigačních značek lze NDB řadit až na čtvrté místo, neboť navigace s využitím majáků VOR, či využití PAR, ILS je dnes frekventovanější, přesnější a celkově bezpečnější. Seznámíte se rovněž s ochrannými prostory majáků a přiblížení. Složitější procedury traťového vedení vás očekávají při ladění dvou radiomajáků VOR. Simulátor Precision Pilot sleduje velmi přesně i nepatrné odchylky, které vznikají v souvislosti se vzdáleností letadla od zdroje. Precision Pilot myslí též na "zónu smrti", kterou odborníci nazývají chybovým polem ve vzdušném prostoru při vedení letadla podle majáků VOR.

Profil letadla: matematicko-fyzikální modelování v reálném čase
    V reálném čase můžete pozorovat rovněž jednotlivé úseky přiblížení včetně finále s využitím navigace ILS. Svůj let nesledujete pouze prostřednictvím interaktivních přístrojů, jejichž obrazy se mění v reálném čase, pozorovat můžete též malý model letadla přímo na schematické mapě. Pro každý nácvik, je rovněž zapotřebí typově letoun odlišit. Profil letadla a jeho modelování, podléhá výkonnosti letadla , kterou lze v základních parametrech libovolně stanovit (cestovní rychlost, obvyklá cestovní výška, rychlost stoupání - stoupavost, rychlost klesání, rychlost při přiblížení na finále a např. též charakter zatáčení). Tím pádem se simulátor stává zajímavým téměř pro každého pilota, neboť zadáním zásadních poměrných dispozic, se nejlépe přiblížíte letounu ,který sami pilotujete. Svůj let lze též zpětně shlédnout a situaci na přístrojích pozorovat opakovaně (funkce playback). V důsledku zadání základních matematických hodnot vyjadřující chování letadla se tak můžete výcvikem přiblížit ovládání cvičné Cessny, ale také bizz-jetu, popř. Dopravní Airbusu.

Atmosféra: "aneb štěnice na gyrokompasu"
    Precision Pilot do svých letů integruje též nevyzpytatelné možnosti počasí. vzhledem k ryzímu navigačnímu rázu, se autoři zaměřili prakticky jen na snos letadla způsobený větrem. Propočet odchylky a zadání správného kursu bude podléhat rychlosti a směru nárazů větru.

Terminologie
    Precision Pilot se může někomu zdát příliš složitý, berme však na vědomí, že již od samého počátku výcviku a práce s tímto programem, máte k dispozici vyčerpávající nápovědu, která vám kdykoliv podává odpovědi na většinu otázek. Terminologický výklad je zároveň podložen též obrazovou přílohou. Program se značnou měrou též podílí na objasnění stovky pojmů z přístrojové navigace. Je naprosto samozřejmé, že termíny, které Precision Pilot v sobě uchovává čistě jako informace, veškeré tyto informace lze přímo aplikovat na simulátoru, což užitkovou hodnotu a odborné zázemí jedině potvrzuje. Z příkladů terminologických zkratek mohu zmínit následující:

ADF - Automatic Direction Finding
MAP - Missed Approach Point,
CDI - Course Deviation Indicator,
NDB - Non-directional Beacon
DI - Direction Indicator, OBS Omni-bearing Selector
DME - Distance Measuring Equipment
EFIS - Electronic Flight Instrument System
EHSI - Electronic Horizontal Situation Indicator
QNH - Altimeter Setting (altitude above sea level)
GPS - Global Positioning System
RBI - Relative Bearing Indicator
HSI - Horizontal Situation Indicato
IAF - Initial Approach Fix
SID - Standard Instrument Departure
IAS - Indicated Air Speed
ICAO - International Civil Aviation Organisation
ILS - Instrument Landing System
TAS - True Air Speed
ISA - International Standard Atmosphere
VHF - Very High Frequency
LCTR - Locator Beacon
VOR - VHF Omni-directional Radio Range

Modifikované verze
    Přestože je Precision Pilot produkt vhodný zejména pro virtuální piloty provozující letové simulátory FS 98, FS 2000, X-Plane, Airline Simulator 1, 2, Sierra Pro Pilot 98, 99, 767 Pilot in Command, jeho modifikované verze dnes působí v řadě světových organizací právě pro soustavný výcvik v letecké navigaci. Z tohoto důvodu je Precision Pilot velmi vyhledávanou součástí British Aerospace, letecké školy v Oxfordu, organizace sdružující prostředky leteckého výcviku - flight Safety. Mezi další uživatele patří belgické letectvo, Prestwickova letecká škola a RAF.
    Osobně se domnívám, že jsou současné civilní, sportovní letecké simulátory velmi vydatným zdrojem praktických dovedností během provozu reálného leteckého výcviku prostřednictvím počítače PC. Většina takových produktů, se kterými vás budeme nadále seznamovat, však vyžaduje dodatečné publikace, dodatečné programy, plánovače, které vám usnadní a zároveň zefektivní nalétané hodiny na svém pécéčku. Jedním ze stálých uživatelů pokrokových leteckých simulátorů je i sportovní pilot, pravidelný čtenář L+K Henrik Schenk, který tato slova jedině potvrzuje. Jít na sólo po dvou hodinách, dokáže pouze výjimečný talent, anebo pilot, který má na svém simulátoru nalétáno x desítek hodin. Spolu s nároky na hardware při užívání letecké simulace, stoupají dnes především nároky na samotné uživatele autentické letecké simulace. Precision Pilot je jedním z dalších příkladných titulů hovořící o tom, kam spěje virtuální létání na počítači PC. Tentokrát se nejedná o klasický 3D prostorový letový simulátor, jde pouze o cvičnou aplikaci. Jedná se o znamenitý produkt, mezi jehož dominantní vlastnosti patří především jednoduchá forma s bohatým, snadným odborným zázemím a široké možnosti aplikované činnosti pilotáže výhradně podle přístrojů.
     Jedná se o špičkový doplněk pro milovníky letecké simulace zaměřující se na leteckou navigaci jako celek.
     Osobně se domnívám, že navigaci se v leteckých simulátorech nevěnujeme příliš a proto již nyní mám pro vás připraveno další téma s neméně zajímavým podtextem.

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 03.06.2001