Recenze

PRIVATE PILOT MANUAL

"Informace a koncepčně-naučný potenciál, je zde pro aviatické osobnosti takovou satisfakcí, jakou může být pro kuřáka doutníků vynikající doutník, na jehož výrobu byly vybrány jen ty nejlepší a nejdražší tabáky světa"…

To, co byste měli vědět…
    V případě, že se připravujete na pilotní licenci soukromého pilota, anebo pilota ULL, vždy budete hledat pro vás výjimečné proudy informací. Vyžadujete informace, chcete se co nejlépe a nejefektivněji učit, připravovat se na každou lekci a to tak, abyste co nejdříve svůj výcvik zdárně a profesionálně ukončili. Schopný instruktor s vámi bude vždy spokojen, obzvlášť když "víte do čeho jdete", obzvlášť, když pozná, že jste ještě před samotným vstupem do světa reálné pilotáže, studovali, četli, vzdělávali se - samovolně a účinně. Věřte mi, že ještě více bude spokojen, když i vy jste po uplynulé roky až dodnes patřili mezi věrnou elitu virtuálních pilotů pěstující civilní leteckou simulaci desktopového charakteru za účelem doplnění reálné pilotáže, či za účelem udržování pilotáže, navigace - nejen podle přístrojů, v kvalitativní formě.
    Dnes vám všem, kteří jste do světa reálné aviatiky již vstoupili, popř. těm, kteří se na PPL licenci teprve připravujete, ale také těm, kteří pěstují výhradně leteckou simulaci, chci představit klenot na trhu s publikacemi sledující studijní materiál vhodný pro získání pilotní licence soukromého pilota. Kniha Private Pilot Manual byla navržena tak, aby s nimi neměl potíže prakticky nikdo a přitom, aby neztrácela nic na své kvalitě, formě a vyčerpávajícímu souhrnu nutných informací.
    Vždy, když budete chtít v životě něco samostatně studovat, něco pochopit do hloubky a přesně bez jakýchkoli pochybností, něco se naučit - teoreticky i prakticky, pečlivě zvažujte s JAKÝMI INFORMACEMI VLASTNĚ PRACUJETE, JAKÉ INFORMACE A ZDROJOVÝ MATERIÁL POUŽÍVÁTE. Nezáleží totiž na tom, zda jste studijní typ, či nikoliv, zda jste měl v minulosti z matematiky 3 nebo 4, zda patříte k technicky schopným, anebo naopak literárně nadaným, záleží jen a pouze na informacích, které ke studiu využíváte, které vedou Vaši složitou cestu samostudia, které jsou Vaším "tichým" učitelem, ale hlavně něčím, co vám zaručí, že čas strávený "nad knihou", se Vám z hlediska praktických i! teroretických dovedností, vyplatí.
    Na trhu, obzvlášť v oblasti tvz: "učebnic", knih o výpočetní technice, o programování, o managementu, o ekonomice, o Wordu, Excelu a Accessu, v naprosté většině převládají úžasné PASKVILY, učebnice k nepoužití, totální braky a snůžka nesmyslných planých frází… Je problém zvolit vždy tu pravou pro Vás. Jak se v případě takových tištěných a "dobře nalakovaných" publikací nejlépe orientovat? Vždy vsaďte na původ publikace, jeho originál a vždy sledujte, kdo knihu napsal a zda má s původním produktem, o kterém kniha pojednává, nějaký přímý profesionální vztah. Pokud si např. chcete koupit knihu o textovém editoru Word, kupte tu, kterou napsal ten, kdo se sám na vývoji tohoto editoru podílel, kdo je v praxi jeho vývojářem a zároveň vizionářem. Pokud pracujete s programem Dreamweaver 4, vždy si kupujte publikace POUZE A VÝHRADNĚ JEN OD dámy Betsy Bruce, která je s tímto nástrojem pro vývoj webových prezentací tak úzce a účelově spřažena, jako např. "ODS s ČSSD" J.
    V oblasti reálné aviatiky je v souvislosti se studijními materiály problematika o dost složitější a to zejména proto, že zde AVIATIKA jako celek, po rozpadu komunistické nádvlády, pádu Svazarmu, teprve začíná, znovu se "narodila", vše začíná nanovo a to od nuly. Většina publikací chybí a jedním z typických příkladů v ČR, je např. naprostá NEZNALOST snadné metodiky IFR (metodiky sledující snadné a rychlé vstřebávání létání podle přístrojů) a to nejen v řadách profesionálních pilotů, ale také v řadách profesionálních instruktorů… Pokud v České republice chcete v roli soukromého pilota ovládnout létání podle přístrojů, nejlépší bude, když se to naučíte v U.S…. I když je to míněno s jistou nadsázkou, tak daleko od pravdy se v ohledu přístrojového létání a jeho metodiky v ČR, příliš nenacházíme…

Aviatika a její nauka v knize: v České republice stále větší problém…
    Čím je to způsobeno? Malými zkušenostmi, nedostatečnou znalostí základní problematiky létání jako celku. Minimální základnou skutečných profesionálů. Vždy se v řadě případů postupuje od složitého k jednoduchému a to, co nám není jasné, vynecháme, v lepším případě přizpůsobíme sami sobě, našim aktuálním potřebám, anebo nahradíme několika "matematicko-fyzikálně-chemickými" vzorci… Když už se někdo odhodlá napsat např. knihu pojednávající o létání s nádechem samostudia a jedná se o profesionála, výklad usne už v samotném úvodníku a po prolistování této knihy zjistíte, že tam není ani zmínka o tom, jak VLASTNĚ používat v letadle pedály, jak zatáčet, jak se brzdí s Cessnou, jak komunikovat, co je to odpovídač, jaké druhy odpovídače jsou, k čemu je vhodný… Nenajdete tam kloudné vysvětlení o tom, jak v praxi probíhá běžný "cross country", co je VOR, jak vypadá a k čemu slouží. Co je ADF, NDB, jaké proporce navigace vlastně existují, co je to navigace a k čemu slouží………. Pokud se zajímáte o noční VFR/IFR, stoprocentně tam nenajdete informace o tom, jaké osvětlení využívají dráhy a proč to tak je?, jak je možné jednotlivá letiště a vzdušné prostory klasifikovat… K čemu jsou "cowl flaps", k čemu slouží "suction gauge", jak zacházet v letadle s akcelerací a co si pod tím pojmem představit… Jak se orientovat na okruhu, jaká je typologie značení povrchu drah? Toto a mnohem více v podobných publikacích nenajdete…. Když už se jedná o profesionálního pilota, který se odhodlá podobnou publikaci napsat, ten samý pilot má neuvěřitelné problémy s vyjadřováním a jednotlivé lekce není schopen podat v přijatelných jazykových proporcích vhodných pro každého…

Private Pilot Manual: ryzí a jednoznačný původ informací, snadná stylistika jeho koncepčního obsahu
    Private Pilot Manual je jiný. Ten sleduje praktickou dovednost, jednotlivé úkony a teoretické poznatky nerozděluje, pouze se je snaží stmelovat a to takovým způsobem, aby vše bylo co možná nejrychleji a vyčerpávajícím způsobem, naprosto jasné… Private Pilot Manual je tematicky rozdělen do pěti celků, každý celek tématu se navíc rozděluje do tří souvisejících sekcí. V každé sekci se řeší již jednotlivá problematika, jež je stěžejním bodem hlavního tématu. V textu je samozřejmě celá řada kvalitní obrazové dokumentace (fotky, nákresy - náčrty, mapky, grafy) s podrobnými popisy. Jedním z nejdůležitějšího aspektu je stylizace koncepční využití informací, které jsou okamžitě integrovány do testů, otázek souvisejících s předlohou testů letecké federace.
    První část: "Fundamentals of Flight" se zaměřuje na historii, původ a význam aviatiky jako celku. Každá informace má však také studijní polohu a obsahuje též řadu řečnicky položených otázek s okamžitým řešením týkající se např. o procesu tréninku samotného létání (metodika studia, nácvik, lekce, simulace). První téma se rovněž zaměřuje na základní vysvětlení systémů letadel (jejich rozdělení a účel), nechybí ani aerodynamický princip - jeho výklad.
    Druhá část, téma: "Flight Operations" sleduje snad to úplně nejdůležitější, to, co souvisí s dimenzí vzduchu - prostorem, ve kterém se pohybujeme. Letiště, letové prostory, klasifikace, dispečinkové služby, komunikace s těmito službami, jejich význam a využití. Téma také úzce sleduje prvořadost komunikace pilota s dispečinkem a zaměřuje se na její komplexní procedury…
    Třetí část, téma: "Aviation Weather" představuje variabilitu atmosféry, její nevyzpytatelný rozměr, efekty počasí… Počasí je zde postaveno do roviny největšího nebezpečí pilota, a proto se jednotlivé sekce též úzce zaměřují na předcházení kritickým situacím, na výklad využití počasí ve svůj prospěch, snaží se vysvětlit počasí, jako původ a zároveň stavební kámen většiny nechtěných nehod v oblasti PPL…
    Čtvrtá část, téma: "Performance and Navigation", se zaměřuje na komplexní plánování letů, na koncepci podrobné letové přípravy, na navigaci jako celek, na navigaci podle přístrojů, s využitím mapy a úzce se sekce zaměřuje též na podrobné procedury radionavigace…. Co je obvzlášť důležité??? Autoři nám zde navigaci předkládají jako vodítko k úspěšně vedenému letu a přitom nezáleží zda se jedná o IFR, VFR… Autoři tuto skutečnost příliš nerozdělují, protože si jsou vědomi, že ten, kdo umí ovládat přístroje v letadle, dokáže naladit VOR, NDB, chápe význam ILS, létá především BEZPEČNĚ a s naprostou jistotou - pěstuje defacto IFR znalosti a snaží se je rozvíjet a aplikovat v reálné pilotáži. Toto je základní klíč k úspěšnému pochopení problematiky navigace a létání s využitím navigačních procedur bez ohledu na to, zda létáte na Kondoru, Echu, Learu nebo Cessně… Schopnost ovládat navigaci jako celek, nikoliv odlišovat IFR a VFR, tak jak je tomu přeávážně u instruktorů v ČR…. To je Private Pilot Manual a to je jeho stěžejní významná poloha - souhrn těch správných teoretických znalostí snadno můžete okamžitě aplikovat do reálné pilotáže…
    Část pátá, téma: "Integrating Pilot Knowqledge and Skills" se zaměřuje na výklad psychosomatického subjektu pilotáže, na psychlogii, její roli v samotné pilotáži, na psychlogii versus schopnosti a znalosti a na to, jak nabyté informace okamžitě ku prospěchu aplikovat do pilotáže v komplexním "cross country" letu… Zkrátka to, O ČEM NIKDO V ČECHÁCH JEŠTĚ NENAPSAL ani čárku… Část pátá totiž klasifikuje a vyhodnocuje to nejdůležitější, co je zapotřebí brát jako vážný návod k tomu, abychom každý "cross country" let, každý delší přelet, každé sólo úspěšně zvládli…

High In The Sky doporučuje Private Pilot Manual prakticky každému a to zejména proto, že na trhu neexistuje publikace tohoto druhu, která by mohla být lepší, rozsáhlejší a přitom, jednoduchá a profesionální. Kniha je velmi vhodná též pro milovníky všeobecného letectví pěstující civilní leteckou simulaci (např. programové VFR/IFR lety "cross country" na malých letadlech). Knihu v této souvislosti nedoporučujeme pilotům a virtuálním pilotům pěstující pilotáž Boeingů, Airbusů, neboť se publikace zaměřuje na "všeobecné letectví" sledující převážně schopnost získání licence soukromého pilota (PPL). Svým obsahem a charakterem je však vhodná nejen pro začínající piloty PPL, ale též pro pokročilé profesionály, kteří chtějí získat řadu podstatných informací související s kvalifikací PPL.

POZN:
    Kniha navíc obsahuje PCCD ROM FAR/AIM elektronický manuál - aktualizovaný. Není nutné vlastnit jeho předchozí verzi.

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 27.05.2002