Recenze

    The Twin Otter je jedním z nejaktuálnějších produktů z dílny LAGO přinášející ojedinělou a zcela vyjímečnou simulaci letounu de Havilland DHC – 6 Twin Otter pro Microsoft Flight Simulator 2002. Výrobcem letounu je společnost de Havilland Canada a program R&D tohoto letounu zasahuje již do čtyřicátých let (DHC – 3 Twotter). Mělo se jednat o nový požadavek letounu STOL oslovující trh vysoce užitkových letounů. Není divu, že se Twin Otter dočkal řady modifikací. Simulace od LAGO nám pro FS 2002 snad poprvé v historii existence tohoto simulátoru, přináší reálné možnosti ovládání na výsost vyjímečného letounu. V roce 1964 byla verze DHC- 6 Twin Otter společností de Havilland Canada zcela dokončena. Charakteristické vlastnosti STOL, celkově vysoká stabilita a dokonalé manévrovací možnosti, zaručily pohodu posádce a kapacitě 13 – 18 dalších cestujících. Pohon letounu zajišťují dva turbovrtulové motory Pratt & Whitney / každý přichází s výkonem 432 ekW. Původní myšlenka nasazení tohoto letounu na trh spočívala v klasickém „commuter“ využití – tedy využití v kyvadlové letecké dopravě (regionální lety, letoun pro místní dopravu). Vzhledem k jeho odolnosti v náročnějších podmínkách, se však skvěle osvědčil i ve vojenství a jeho stěžejní zákazníky představují např. (Kanada, Argentina, Ekvádor, Etiopie, Jamajka, Nepál, Norsko, Chile, Panam, Paraquayi, Peru, ale též např Venezuela). Jeho mnohostrannost, snadná obsluha, skvělá pilotáž, je dána především následující charakteristikou: GR/take off: 213 m, GR/landing: 157 m, rychlost stoupání: 1600 ft/min, s jedním motorem: 340 ft/min, operační dostup: 26.700 ft, s jedním motorem: 11.600 ft…. Z těchto údajů samozřejmě vyplývá jeho maximální užitková hodnota především v náročných členitých a nepřístupných oblastech. Následují další specifika: max. cestovní rychlost v 5.000 ft: 181 Kts (TAS – True Air Speed), pádová rychlost s vysunutými klapkami: 58 Kts (IAS – Indicated Air Speed), maximální vzletová hmotnost: 5.670 Kg.
    The Twin Otter je zkrátka dříč a výhoda simulace od LAGO spočívá především v možnosti okusit si tento stroj právě v příležitostné „hands on“ pilotáži. K tomuto účelu je totiž simulace Twin Otter určena především. Instalace titulu probíhá naprosto jednoduše – zcela automaticky a po spuštění simulace máte k dispozici okamžitě nabídku s několika variacemi letounu Twin Otter včetně nadstandardní výbavičky pevného podvozku (lyžiny, plováky). Produkt nabízí celkem 13 různých verzí, přičemž s plováky se nám nabízí jediná modifikace (Maldivian Air Taxi), na lyžinách taktéž (British Antarctic Survey). Jinak jsou k dispozici následující „kolečkové“ verze: AEROPELICAN, AIR AID, BRITISH AIRWAYS, WARSTEINER, AIR SEYCHELLES, AIR HOKKAIDO, EXECUTIVE AIRLINES, AEROPELICAN, ALOHA ISLAND AIR, SUNSTATE. Jak sami vidíte, nabídka je v skutku luxusní. Škoda jen, že jsme včera neměli dostatek času a příležitostí zahrnout tyto variace do naší GALERIE (snad tak učiníme dodatečně v některém z následujících dní).
    Celkově je model letounu z externí perspektivy naprosto ojedinělý s kompletní animací všech pohyblivých ploch. Zde opravdu nemáme absolutně žádné výtky. LAGO však zdůrazňuje, že je Twin Otter opravdovým simulátorem tohoto letounu a že je možné vychutnat si jeho pilotáž také z hlediska komplexnějšího náhledu na ovládání letounu v „hands on“ pilotáži. Pro tuto příležitost nám autoři představili fotorealistický koncept kabiny obou pilotů se všemi! přístroji, indikacemi a spínači včetně rádia. K účelu ovládání letounu z 2D perspektivy máme připraven 2D VFR kokpit slučující primární letové přístroje (PRIMARY FLIGHT INSTRUMENTS). Zde nalezneme to nejdůležitější: zatáčkoměr – inklinometr, rychloměr, RMI, umělý horziont, výškoměr, variometr a specifické přístroje pro navigaci (glideslope indikátor, marker beacon indikátor). Další – samostatné 2D okno nabízí veškeré informace o tahu motorů a indikace s tímto spojené (celkem 9 různých indikací). Třetí 2D panel (RADIO PANEL) slučuje voltmetr a indikace rádia. Pilotovat letoun z 2D instrumentálního kokpitu je sice náramně zábavné a to především z toho důvodu, že „svatá šestka“ je opravdu vyjímečně VELIKÁ (velice oceňujeme!!!). Všech šest základních přístrojů je vyobrazeno do nejmenších detailů a ve skvělém – autentickém měřítku. Trend odezírání avionických subjektů a proces skenování přístrojů, však nelze příliš uplatňovat v oblasti IFR letů – a to právě proto, že celkově 2D panel je sice fotorealistický, ovšem spousta místa zabírá „fotorealistický snímek a YOKE, který je sice „odnímatelný“, ovšem čitelnost všech dalších indikací ostatních přístrojů je nedostatečná i při vyšším rozlišení. V tomto případě nezbývá nic jiného, než-li všechny další indikace zobrazovat v dalších samostatných 2D naklikávacích panelech. Škoda. Naopak velké "+" zaregistrujete u spínačů nad hlavou pilota (OVERHEAD) – plně interaktivní…
    Vysoký stupeň kvality představuje také 3D virtuální kokpit, ve kterém je avionika taktéž skvěle čitelná. Vývojáři LAGO doporučují letoun pilotovat právě z perspektivy 3D virtuálního kokpitu. 3D kokpit nabízí komplexní pohled na hlavní letové přístroje a nutno poznamenat, že je pocit při ovládání letounu z 3D perspektivy opravdu honosný. Nejen kvůli kvalitnímu grafickému podtextu, ale zejména díky dokonalé optimalizaci, kdy tzv. „hluchá“ místa ve 3D kokpitu nejsou „zaplácána“ zbytečnými .BMP. Samostatnou kapitolou je měkké osvětlení přístrojů a to oceníte hlavně ve 2D kokpitu – ve 3D kokpitu je světla snad až příliš…. Zvukově nelze rovněž nic vytknout a typický turbodmychadlový pohon je znát na první pohled.
    Po instalaci produktu se nám do simulace FS 2002 implementuje také několik typických „LAGO“ nových funkcí, z nichž nejvíce oceníte instalaci nové! Kamery „FLY-BY“, kterou můžete znát např. z platformy FLY!. Tato kamera nám nabízí maximální komfort v externím pohledu na letoun. Produkt samotný je opatřen vynikajícím dvojjazyčným tištěným manuálem slučující všechny nabídky programu – včetně výukového letu (super)!. Manuál v jedné mutaci má rozsah cca. 50 stran. Stejný obsah je k dispozici též na CD v elektronické podobě.
Upřímně řečeno: při letmém testování jsme toho příliš neodhalili, ale jakmile jsme si dali tu práci proniknout hlouběji do problematiky přinášející tento titul, musíme konstatovat, že LAGO odvedlo další skvělou práci a že se v řadě produktů tohoto výrobce v současné době jedná zcela jistě o jeden z nejlepších titulů poslední doby.