Recenze

USAF: United States Air Force

Sidewinder, GBU…
    Přiznám se, že v poslední době, kterou diktovaly ryzí civilní simulátory jsem si od bojové letecké simulace řádně odpočinul. O to příjemněji se nyní budou vstřebávat nové bojové letecké simulátory, které v nejbližší době zahltí stránku www.highinthesky.cz. Očekáváme Flanker 2, konečně máme k dispozici plnou verzi USAF.

USAF navazuje na IAF
    Každý, kdo obdivoval izraelské vzdušné síly, si nepochybně oblíbil také letecké simulátor na toto téma: IAF. IAF byla a stále je velmi kvalitní záležitost, která na pole bojových simulátorů přinesla naprosto odlišné zpracování programu. Simulátor si neklade za cíl věrohodně do detailů reprodukovat kompletní přístrojové vybavení letounu s veškerým použitím zbraňové techniky. IAF a stejně tak USAF sleduje doktrínu vzdušné války. Použití nejlepších strojů příslušného letectva v bojové pohotovosti. Sleduje taktiku a strategii skupinové pilotáže, sleduje typizaci misí, sleduje historicky podložené letecké konflikty, přináší umělé, futuristické konflikty, zaměřuje se na podrobný trénink, jednotlivé mise, dravý vzdušný souboj, perfektní síťovou hru.

Nová grafika
    Také si mnozí z vás vzpomínají na diskutabilní grafický engine IAF. Ti více znalí v oboru vyzdvihovali detailní prokreslenost fotorealistického území o značné rozloze s obrovskými detaily, jiní naopak kritizovali výraznou pixelizaci, „kostičky“ a nepříliš povedené přízemní lety. Faktem je, že vzhledem k tomu jaký koncept simulátoru IAF sleduje, bylo použití takového grafického enginu jedinečné a v podstatě jediné možné. Jedině díky takovému grafickému enginu vyzněl simulátor IAF, USAF jako okolkovaný originál. Neexistoval konkurenční příklad, který by stejně detailně poukazoval nad reálné historické konflikty nad reálným!!!!! Územím státu Izrael, Sýrie, Egypta, apod… Tvůrci USAF se přesto poučili i ze záporných připomínek a grafický engine kompletně předělali. Grafický engine USAF je prakticky stejně naprogramován s tím rozdílem, že umožňuje vysoká rozlišení, eliminuje pixelizaci a získává potřebný výkon. Rozmanitá prostředí simulátoru jsou opět totálně detailní, členitá, s přesným barevným koloritem a takřka umožňují srovnávací navigaci (typický klad IAF). Výborně jsou zpracována políčka a vesničky evropského kontinentu – Německo, typicky vyvedený Grand Canyon pro výcvikové účely (no-flight-zone) navozuje „filmovou“ podobu amerických leteckých filmů. Německo, Nevada, Írák, Wietnam. Všechny oblasti odpovídají velmi detailně reálnému prostředí a všechny oblasti se navzájem svým typickým terénem výrazně liší. Od toho se také odvíjí různé strategie útoků. Terén křižuje velmi mnoho různé pozemní i vzdušné výzbroje, se kterou se můžete podrobně seznámit v přehledu v menu programu. Mise probíhají za různé denní doby, takže opět můžete obdivovat opar, zapadající slunce, nádhernou oblačnost, popř. noční scenérie. Základny, vzletové ránveje jsou protkány signalizačními světly.

Strategie a taktika…
    IAF byl vůbec první realisticky-akčně pojatý bojový letecký simulátor, na kterém bylo možné nacvičovat základní i pokročilé strategie sestřelů, útoky na pozemní cíle. Výraznou chybou IAF byla přílišná jednoduchost vzdušného souboje. USAF se v této otázce angažuje daleko lépe, neboť mnoho vzdušných soubojů podléhá skupinovým úkolům, tzn., že budete mít výrazné problémy s identifikací nepřítele. Ve vzduchu se navíc ocitá daleko více letounů než-li v IAF. K boji je ve všech letounech k dispozici standardní konfigurace přístrojů (podobně jako u IAF), standardní HUD s tím rozdílem, že podpůrné vesměs analogové přístroje dodávají každému interiéru kokpitu osobitost a snahu po fotorealistickém vyznění (oproti IAF mnohem detailnější, viz. např. interiér F-4). Excelentní je v této otázce samozřejmě F-15, ale také F-105 a zejména A-10!!!

Pohledy
    Novinkou bude pro většinu plně 3D virtuální skrolující kokpit s funkční avionikou, dodává perspektivní – okamžitý výhled z letounu. Rovněž padlock pohled je konečně 3D, je rychlý, plynulý a plně splňuje svou funkci (v IAF nebyl padlock zdaleka tak dokonalý!). Množství externích pohledů (funkční klávesy) opět umocňují „filmový“ dojem z vedených akcí (v IAF, USAF máte nekonečnou tendenci neustále SEBE sledovat z externích pohledů, protože tento aspekt je opět vyveden k dokonalosti!). USAF navíc umožňuje funkci PIP (Picture In Picture), díky které můžete otevřít další okna s různými pohledy do rohů obrazovky. Tato funkce je sice velmi poutavá, nicméně simulátor značně ztrácí na výkonu. Výsledky své bojové akce můžete sledovat v režimu REPLAY, díky němuž veškeré operace můžete sledovat ze záznamu (včetně různorodých kamer, pohledů). Let pak stačí uložit na pevný disk.

Matematicko-fyzikální model
    V IAF byla snaha implementovat reálné modelování jednotlivých typů s ohledem na nesenou výzbroj, míru poškození, apod. V USAF jsou matematicko-fyzikální modely opět na dáleko vyšší úrovni. Samotné vzlety a přistání s plnou výzbrojí nejsou vůbec snadné. V této otázce mi např. činí problémy přistávání s F-117A (při minimálních rychlostech nastává brutální propad). U F-105 můžete pocítit perfektní zrychlení – akceleraci. Výborné manévrovací schopnosti umožňuje např. lehká a relativně malá stíhačka F-16. Naopak neohrabaný, naložený Phantom není při přepadení nejlepší místo pro přežití. Pomalý, ale výkonný dříč A-10 je v modelování také velmi typický. Zkrátka v USAF jsou výrazné rozdíly v modelování prototypů, v jejich hmotnosti, včetně užitečného zatížení. Každý letoun pak vyžaduje naprosto odlišné taktiky sestřelů a každému letounu se budete muset velmi důrazně věnovat v tréninkových misích, kterých je naštěstí celá řada. Problémy nastávají už při pojíždění, na které opět každý letoun reaguje jinak. Je vidět, že USAF se velmi poučil z předchozích „nedodělávek“ a v komplexu se nejedná jen o jakousi převažující efektní akci, nýbrž o velmi kvalitní bojový letecký simulátor, kde reálných prvků od předešlé verze výrazně přibylo!. Při pojíždění můžete pozorovat odezvu na hydraulice – zhoupnutí při zabrzdění, kopnutí při přídavném spalování. Matematicko-fyzikální model pak můžete vnímat také na ovladačích s efekty force feedback – při pádu nastávají výrazné otřesy spojené s vibrací řídící páky. Při poškození se naopak knipl stěží udrží v ruce a nouzové přistávání získává naprosto jiný rozměr. Oproti IAF USAF vyžaduje výraznou koncentraci během bojů, ale i během vzletů a přistání.

Scenérie simulátoru
    Tréninkové mise, které jednoznačně doporučuji, neboť je simulátor USAF v boji o dost složitější než-li IAF se odehrávají v Nevadě. Poměrně členitý pro trénink super výstižný terén vás skvěle připraví na každou ostrou akci vzdušného souboje, či pozemního útoku. Grand Canyon má svou typickou USAF atmosféru!!! Rychlý plánovač ostrých akcí – vzdušných soubojů umožňuje zvolit přísloušnou oblast – terén, nad kterým se akce má odehrávat a tento režim je opět velmi výhodný pro nácvik pilotáže, souboje, síťovou hru. Pokročilejším stadiem simulátoru jsou jednotlivé, historicky podložené mise, kterých není mnoho (7), ale přesto si na nich ověříte, zda má smysl přistoupit k jednotlivým kampaním. Kampaň je v každém bojovém leteckém simulátoru vrcholem a v případě USAF nabízí slušné vyžití. Nejlépe jsou zpracovány historicky podložené autentické akce operace Pouštní bouře, popř. ve Wietnamské válce. Vykonstruované konflikty můžete zažít nad územím Německa, popř. Spojenými státy. Samozřejmě je možné díky editoru programovat vlastní mise, ukládat je na pevný disk a zaručit, že budete každou misi začínat ze stojánky. Právě u předdefinovaných historických misí mi chybí tato možnost, totiž že v naprosté většině misí začínáte přímo ve vzduchu.

Letouny, které můžete pilotovat
    F-16, F-15, F-117, F-105, F-22, F-4, A-10, Mig-29.

Čerpání za letu!!!!!!!
    USAF umožňuje v některých misích čerpat za letu z letounu KC-10. Ačkoliv je celá procedura velmi zjednodušena a zautomatizována, přiblížení k tankeru je doprovázeno i radiovými vstupy s navigačními připomínkami. Bohužel „nose cold“ zatím příliš nefunguje, tak bacha na „FIRE“…

Zvuk, komunikace…
    Zvukově je simulátor na optimální úrovni: exceluje rádio, zvukové efekty, avionika. Bohužel se výrazně neliší zvuk motorů mezi jednotlivými letouny.

Co pro mě tedy znamená pokračování IAF v podobě USAF?
    Každý by měl pochopit, že Jane´s se svým IAF produktem v té době oživila trh, získala na originalitě svých titulů a opět potvrdila ohromující potenciál firmy. Každý simulátor, který pochází z dílny Jane´s byl zatím velmi realistický, kvalitní a vysoce hratelný. IAF nebyla výjimka. USAF je poslední dílko, které ve svém zpracování vypadá opět nejmoderněji, láká příznivce ostré akce, ale přitom sleduje přesné postupy akční části bojových operací USAF. Ten, kdo chce jen tak létat, sestřelovat a bavit se, zvolí minimální stupeň obtížnosti, popř. si vystačí s rychlým plánovačem misí vzdušných útoků. Ten, kdo se však zajímá o USAF jako o pojem vzdušných sil, zná nejznámější konflikty, mise které USAF za svou éru uskutečnilo, nalezne v USAF to, co jej uspokojilo při létání s IAF. Totiž strategii a taktiku, doktrínu vzdušného souboje letectva US s veškerými prvky adrenalinových okamžiků. Nesleduje přesnou kampaň, kterou znáte např. v simulátoru Falcon 4.0, USAF vás v každém okamžiku zahrnuje tzv. „akční“ částí každého bojového letu, každé bojové pilotáže. USAF je dravý, velmi rychlý, celkově dost dobře zvládnutý bojový letecký simulátor, který se snaží poukázat na schopnosti každého bojového letce. „Sedni do letadla a ukaž, co teda vlastně umís“??!!! „Zkus uspět co nejrychleji a nejefektivněji!!“. Možná právě od těchto slov se odvíjí touha každého virtuálního letce zvyšovat své „skóre“. IAF, popř. USAF je přesně tím simulátorem, ve kterém tato touha převažuje. Na konci se mrknete kolik že to bylo sestřelů a koho jsem vlastně poslal k čertu? Když to nevyjde, misi si rádi zopakujete a pokusíte se odstranit chyby, které jste prozatím napáchali. USAF opět přistupuje ke každému virtuálnímu pilotovi s širokou nabídkou použití tohoto programu a záleží na každém v jakém stylu bude USAF provozovat. Mě osobně USAF zajímá také jako historie. Simulátor USAF vám umožní nahlédnout do této historie a opět umožňuje nejpernější okamžiky zkusit zalétnout v připravených historických scénářích. Můžete vysledovat, jak v té době, v příslušné autentické misi probíhala radiová korespondence mezi piloty, někdy vám bude lézt mráz po zádech, protože emotivní projevy jsou prostě bombastické a podtrhují trojnásobně!!! atmosféru simulátoru. S každou akcí se podrobně seznámíte v přehledném plánovači, naložíte svůj letoun nejužitečnější výzbrojí a těšíte se na to, co vás vlastně můžete očekávat!. Nepochybně je USAF dalším simulátorem, který vás bude zaručeně!!! velmi dlouho bavit (vezměte v potaz např. funkci replay, plánovač misí). USAF má atmosféru, spád, rychlost, a to je to, co v konkurenčních bojových leteckých simulátorech mnohdy chybí. Fotorealistická grafika, modelové vlastnosti bojových letounů, doktrína, perfektní trénink, síťová hra, prostě všechno, po čem zkušený i nezkušený virtuální pilot touží. USAF vychází na dvou CD zabírá něco přes 1 GB na pevném disku a jedná se o záležitost, kterou ocení naprosto každý!!! USAF je po vzoru předchozího simulátoru IAF profesionálně odvedenou prací a nám nezbývá nic jiného, než-li jej všem příznivcům bojových leteckých simulátorů doporučit!

Síťové téma
     V současné době máme ještě menší problém s hardwarovou podporou naší stránky, který však bude co nejdříve vyřešen. Prozatím proto nemáme příliš témat v síťové rubrice. Každopádně je USAF prvním případem, ve kterém bychom mohli rozjet nějaký podrobnější seriál na téma: vzdušné souboje…

Něco chybí??
     Možná po těch všech civilních simulátorech trošičku chybí změny počasí, vítr, déšť, bouře. Se změnou počasí by samozřejmě simulátor získal další body navíc. Bohužel by zatížení procesoru mohlo znamenat citelnou ztrátu efektní rychlosti a spádu simulátoru. Tak možná právě proto efekty počasí zatím nejsou. Uvidíme, jak na tuto reakci zareaguje Jane´s v dalších dílech. Co takhle třeba US NAVY FIGHTERS v úplně nové podobě ve stylu USAF???? WOW!!

Obrázky ke článku

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 03.06.2001