Recenze

    Jsem přesvědčen, že edici „VFR PHOTOGRAPHIC SCENERY“ není zapotřebí dlouze představovat. V současné době se totiž právě tato edice stává nejžádanějším artiklem v oblasti softwarových nástaveb pro letový simulátor Microsoft Flight Simulator 2002. Proč právě tato edice si získala takovou oblibu a proč právě tato edice patří mezi nejlepší produkt svého druhu? Je to především proto, že na vývoji produktu se nepodíleli pouze nadšení vývojáři scenérie pro FS 2002, ale též známá letecká společnost Getmapping Inc. sídlící v Anglii. Getmapping je respektovaná struktura v oblasti leteckého snímkování zajišťující ty nejaktuálnější databáze leteckých snímků slučující naprosto reálný vzhled zemského povrchu té které oblasti spolu s kvalitní reprodukcí skvělé čitelnosti všech „vyfocených“ atributů (Millenium Map). Právě tato data slouží jako bohatý zdroj pro řadu dalších produktů z kartografické oblasti mezi něž můžeme započítat např. VFR mapy v měřítku 1:500 000, letecké atlasy, digitální a elevační mapy v nejrůznějších formátech pro využití GPS navigace, apod… Právě tato společnost poskytla tyto letecké snímky vývojářům Visual Flight, kteří formát těchto snímků převedli do standardního grafického prostředí FS 2002. Výhodou je samozřejmě původní vzhled textur – leteckých snímků plně korespondujících nejen s měřítkem scenérie FS 2002, elevačními proporcemi terénu, ale též s navigační databází JEPPESEN a skvělá optimalizace zaručující plynulou animaci i na průměrném počíatači. Právě díky této koncepci je v simulaci patrné vše přesně tak, jako ve skutečnosti… Fakticky se nám tak nyní díky edici „VFR PHOTOGRAPHIC SCENERY (VOL. I, II, III) nabízí možnost zažít naprosto autentickou srovnávací navigaci na FS 2002 v proporcích běžných „cross country“ letech, či v řadě nekonečných scénářů vhodných pro nejrůznější vyhlídkové lety (objevování scenérie). Virtuální kontext je tak úžasný, že se právě tohoto titulu využívá též v reálné přípravě soukromých pilotů v řadě školících centrech. Ptáte se proč? Jednoduše proto, že tento titul je reálným předobrazem skutečnosti v zobrazení ANGLIE jako celku, což znamená, že se začínající soukromý pilot VFR může snadno na simulátoru nejprve seznámit s krajinou „do které poletí“, vyzkoušet si danou trať přímo na počítači a teprve ve chvíli, kdy je seznámen s topografickým uspořádáním regionu, s rozpoložením typické rezidentní, komerční a industriální infrastruktury, si může být jist, že jeho reálný let proběhne DLE PLÁNU. Produkt je tak dokonalý, že v něm objevíte prakticky každou cestu, křižovatku, hlavní silniční tahy, tunely, obchodní centra, apod… Jinými slovy: produkt usnadňuje předletovou přípravu – navigační přípravu v oblasti běžné VFR pilotáže fakticky napříč celou Anglií… Je to opravdu tak?
    Předně chci nejprve zdůraznit, že jsem tomu sám příliš nevěřil a to zejména kvůli tomu, že fotorealita je v oblasti vizualizace desktopové simulace přece jen omezena současnými hardwarovými možnostmi. Kvalita fotorealistické scenérie však podléhá kvalitě leteckých snímků a ty jsou v případě Getmapping skutečně excelentní. Dodatečné úpravy a technické vymoženosti soudobých grafických akcelerátorů umožňují zachovat původní ČITELNÝ vzhled snímků a přitom docílit naprosto optimální úrovně FPS (snímkování za vteřinu). Díky krokovému mapování textur v reálném čase (MIP Mapping) a vyhlazování (Anti-Aliasing) docílíte naprosto dokonalé čitelnosti horizontu již ve výšce několik stovek stop, přičemž relevantní srovnávací navigaci můžete začít uplatňovat již ve výšce 1.500 stop. Komfortu dosáhnete v typické výšce 2.000 – 5.000 stop při zachování cestovní rychlosti 120 IAS (nejlépe!!! na letounu Cessna 172 SP, 182S, Piper Archer III, Cessna Cardinal C177, apod…).
    Čitelnost terénu samozřejmě souvisí s výkonností Vašeho počítače Doporučené hardwarové požadavky, jež jsou součástí této recenze, zaručují maximální komfort i ve vyšším rozlišení v 16-bitové grafice. Někdy dostávám otázku, že se terén nevykresluje dostatečně rychle, že mapování textur probíhá příliš pomalu a to i přesto, že majitelem produktu je uživatel provozující simulaci na výkonném PIV. Proč tomu tak je? Především proto, že VFR PHOTOGRAPHIC SCENERY a všechny díly v této edici jsou koncipovány pro VYHLÍDKOVÉ LETY NA LETADLECH TYPICKÝCH PRO VŠEOBECNÉ LETECTVÍ – nejlépe pístové letouny, popř. klasické dvoumotoráky (Cessna, Beechcraft Raytheon, Piper, Mooney, apod.)… Koncept zaručuje precizní chod při zachování rychlosti 120-150 IAS, což je typická rychlost pro nejrozšířenější kategorii letadel všeobecného letectví. Samozřejmě, že když budete provozovat VFR Phot. Scenery na letounu Learjet, může dojít ke zpomalení vykreslování textur a tím pádem horší čitelnosti terénu (souvisí s Mip Mappingem a Anti-Aliasingem).
Tento produkt je totiž zapotřebí vnímat především a řekl bych výhradně v rovině pohodového létání na Cessně, Piperu nebo např. Mooney. Jde o to, že právě při nižší rychlosti 120-150 IAS docílíte nejen precizní čitelnosti terénu – fotorealistického grafického prostředí, ale též naprosto optimální úrovně provozu vlastního fyzikálního modelu daného letounu v reálném čase, což je pro úspěšné a REÁLNÉ vedení srovnávací navigace taktéž nutnost. Největších efektů tradičně docílíte s podrobným VFR letovým plánem, s berany Flight Sim Yoke USB a Pro Pedals USB. Scenérii si samozřejmě nejvíce vychutnáte s kolegy během síťového létání a my s Honzou připravujeme některé delší VFR výlety právě v oblastech Anglie s využitím titulu VFR PHOTOGRAPHIC SCENERY ve všech třech dílech (budeme průběžně uvádět na našem webu).
    Naprostou samozřejmostí je také fakt, že tento model fotorelistického prostředí je do FS 2002 a jeho prostředí implementován s naprostou kompatibilitou z hlediska polohového uspořádání všech letišť jež jsou dostupná v této oblasti. Prakticky tak všechna letiště FS 2002, která jsou aktivní pro tuto oblast, zapadají do kontextu fotorealistických textur téměř stoprocentně. Pár odchylek jistě najdete, ale nikdy to není překážkou pro dokončení letu, či pro nástin přesného topografického uspořádání. Vše je zkrátka dokonale sladěno (fotorealistické textury, elevační proporce rastru MESH, databáze JEPPESEN, implementace a reálně modifikované zobrazení všech dostupných letišť).
    Z letišť jsou v tomto titulu k dispozici následující: EGTB, EGDW, EGBS, EGTU, EGCW, EGWN, EGDR, EGDO, EGTP, EGHY, EGDG – RAF, EGFE, EGLA, EGUC, EGOV – RAF, EGOQ – RAF, EGCK, EGDC, EGOD, EGHD, EGFH, EGBP, EGHU, EGDX – RAF, EGTE, EGFF, EGFP. Jak sami vidíte potěší též fotorealistický vzhled několika leteckých základen RAF.
    Vadí mi něco??? Produkt se poměrně dlouhou dobu instaluje, ovšem toto je zapříčiněno především instalací podrobných leteckých snímků. Na 52x rychlostní cédéromce Vám kompletní instalace potrvá cca. 20 minut. Výhodou je však možnost instalovat jen součásti, které sami vyžadujete. Příručka je k dispozici výhradně v tištěné formě a i když obsahuje kompletní výčet letišť, která jsou součástí fotorealistické výseče regionu, vadí mi, že neobsahuje komplexnější seznámení s oblastí z hlediska reálné topografie. Pro ty, kteří neznají region Walesu a jihozápadní Anglie, bude proniknutí do přenádherných členitých oblastí Walesu a přímořských skalisek oříšek, který rozlouskne jedině podrobná VFR mapa, letecký atlas (The Pilot´s „Free Flight“ Atlas odvedl dobrou práci…) anebo přídavné palivové nádrže… Každopádně se v současné době jedná o jednu z nejlepších scenérií pro Váš osobní počítač výrazně obohacující standardní prostředky desktopové letecké simulace v rovině plnohodnotné srovnávací navigace. Skvělý produkt, přijatelná cena a hlavně neuvěřitelně virtuální rozměr nekonečné zábavy. Několik záběrů týkající se tohoto produktu můžete načerpat v galerii.