Zaměřovač

F/A-18E Super Hornet

Super Hornet: nové detaily, chyby opraví patch
    Před několika dny jsme vám přinesli první informace o novém perspektivním simulátoru F/A-18E Super Hornet od firmy Digital Integration. Po úspěšném naprogramování HOTASu se mi nakonec podařilo s programem srůst a vysledovat detaily, které nám Digital Integration prostřednictvím tohoto vysoce realistického simulátoru nabízí. V první řadě chci upozornit na fakt, že F/A-18E Super Hornet má určitě mnoho chyb, které jsou na první pohled patrné. Např. při opětovném nácviku přistání na RRG se mi málokdy podařilo v tréninkové misi vzbudit LSO. V boji je to OK. Letouny často rolují mimo pojezdové dráhy… Zvuk se někdy v závislosti na extrémně hustém vzdušném boji opozdí… Chyby jsou, ale v porovnání s tím, co Super Hornet od DI nabízí je to stále ještě pohoda!!!.

Super Hornet: DI sleduje detailní postupy, ovládání avioniky
    Co mě však překvapilo nejvíce je abnormální lineární složitost v ovládání letounu (glass cockpitu), postupech, které zejména při navigaci a v boji pilot může, ale také nemusí vykonávat. Ovládání „point and click“ myší je naprosto geniální, a pokud nemáte některou funkci naprogramovanou na HOTASu, prostě vezmete myš a na příslušný spínač kliknete myšítkem. Tento trend je v poslední době stále více uplatňován a mně osobně vyhovuje už jen proto, že je to jediný možný způsob simulace „ruky“ pilota. Avioniku v programu hodnotím nejlépe, neboť to, co nám autoři DI představují je skutečně SUPERHORNET se vším, co s ním souvisí. 2D glass cockpit je vyloženě bombastický a máte tendenci neustále něco konfigurovat, někam klikat, něco sledovat, něco kontrolovat. Toto je další důkaz o tom, že je avionika naprogramovaná do nejmenších detailů a zajímavým způsobem!

UFCD: Up Front Control Display, bombastická simulace FLIR
    Tak tohle je vážně paráda. Dotykově ovládaný UFCD je naprosto totožný s reálným uspořádáním v reálném Éčku. Nejenže veškeré odezvy, které „rukou/myší“ děláte, mají autentickou zvukovou odezvu, mají i autentický dopad!. Detailů je ohromné množství: můžete např. nastavovat kontrast UFCD, můžete kromě ILS, autopilota, obranných prostředků, nastavovat dokonce! hlasitost obou komunikačních kanálů!!!!!!!!!!.. Okamžitě vyzkoušejte!!!!
    UFCD nám nejen za zhoršeného počasí umožňuje projekci obrazu FLIR, v případě, že podvěs máte na pylonu k dispozici a v plné funkci. Tento moment mě překvapil nejvíce a upřímně řečeno, jsem detaily v takové míře od DI nečekal. Takže stačí zapnout FLIR spínačem vpravo dole pod pravým DDI. Tím pádem se automaticky aktivuje FLIR na UFCD, pak už stačí pouze kliknout na FLIR na dotykovce UFCD a obraz je promítán!!!. Obraz FLIR však dále můžete totálně!!! konfigurovat. Signál videoprojekce můžete zesilovat, zeslabovat v závislosti na zhoršených atmosférických podmínkách. Zoom je samozřejmost, ovšem tepelná polarita nás zatím v žádném simulátoru u videoprojekce příliš netrápila. Super Hornet tuto funkci zastupuje!!! Další možností je optimalizace videoprojekce a možnost vypnutí některých indikačních prvků (rychlost, výška, vektor, horizontální pozici).

Noční vidění: night-vision goggles
    Přílbový překryt s instalací nočního vidění umožňuje pilotovi sledovat okolí i za ztížené viditelnosti, popř. v noci. Za zhoršeného bouřkového počasí, nebo v noci je tato funkce permanentně - povinně využívána (aktivujte klávesou N). Noční vidění funguje samozřejmě standardně ve 2D kokpitu, ale také v bezvadném 3D virtuálním provedení kokpitu. Osobně noční vidění zapínám pouze v případě přiblížení, nebo v boji. Při samotném přeletu raději využívám kontrastního zobrazení HUD – pro lepší autentický dojem. Super Hornet totiž dokonale simuluje osvětlení kabiny pilota – typicky příjemná zelená. Intenzitu nočního vidění můžete rovněž nastavovat přímo v kokpitu spínačem pro den/noc. Na tento spínač nezapomeňte,.. jinak toho moc neuvidíte.

HUD: Head Up Display
    Digital Integration se podrobně zaměřil také na tento prvek moderních stíhacích letounů. HUD je dnes standardně v každé slušné stíhačce, ale v poslední době se hojně instaluje také např. do Airbusů, popř. do Bizzjetů (taky je to mohlo napadnout dříve!!!). HUD v podání Super Horneta od DI nemá chybu. Kromě typických funkcí (jas, kontrast, barva) můžete zejména prostřednictvím virtuálního kokpitu sledovat matnou – prolézavou projekci indikačních symbolů na skleněnou destičku (úplná bomba). Dokonce je patrná i změna intenzity osvětlení skleněné destičky!!!.

Super Hornet od Digital Integration je velmi obtížný, rychlý a reálný…
    Po prvním letmém testování jsem zjistil, že Super Hornet toho nabízí opravdu hodně. Zpočátku vám možná bude vadit nepříliš vyvedený grafický engine (řeky, jezera – placky, přímky, úsečky), který však na druhé straně nabízí efektní atmosférické jevy (ty tu ještě nikdy nebyly). Pokud si však dáte více práce se vstřebáním a pochopením základních prvků GLASS KOKPITU, poznáte, že je Super Hornet velmi zdařilým produktem. Nejprve budete hodně dlouho cvičit, tak dlouho, až se vám podaří přistát na RRG se stoprocentní odezvou!. Poté přejdete ke studiu komunikace a spínačů, pak vás očekává vzdušný boj. Ten je nesnesitelně obtížný a úžasně zábavný a hratelný a hlavně ozvučený a rychlý, prostě přesně jako ve skutečnosti. O tom si řekneme něco příště. Pak možná přidáme něco o A/G. Uvidíme, jak nám to vyjde časově… Každopádně jsem chtěl tento výborný produkt na naši stránku zařadit a tímto krátkým článkem opět poukázat, kam jsem zatím během testování došel… Super Hornet vám doporučuji, stále doporučuji, musíte ho mít, protože vás přesvědčí o nových prvcích, o tom, že na poli bojové letecké simulace je stále co vymýšlet. DI přinesl tyto prvky a nám nezbývá, než-li je obdivovat a dosyta jich využít.

POZN: neváhejte použít nižší rozlišení 640x480, protože ve vyšším rozlišení je Super Hornet super náročný…

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 10.06.2001