Zaměřovač

Fly! KING AIR B200

KING AIR v simulátoru Fly! z představených letadel nabízí spolu s Hawkerem extrémní zážitky.

    Společnost Raytheon tak oficiálně vstupuje na stránku www.highinthesky.cz a já doufám, že vám následující příspěvky opět pomohou procítit realitu prostřednictvím nejlepšího civilního simulátoru FLY!. Srovnávejte, létejte, věřte, že Fly! je opravdu nejlepší. Důkazy následují…
    Každý má v simulátoru určitě nejoblíbenější letoun, se kterým nejraději létá. V mém případě je to King Air B200. Tento turbovrtulový elegantní letoun se historicky zapisuje mezi nejoblíbenější biz-jety současnosti. Ačkoliv se dnes více preferují proudové biz-jety, King Air patří mezi elitu a za dobu své produkce se ve své třídě stává stejným fenoménem, jako např. Cessna mezi malými, rodinnými motorovými letadly.
    Beechcraft King Air splňuje dodnes ve své 20-ti leté kariéře požadavky, které musí perspektivní bizz-jet splňovat. Každý takový letoun musí být stejně přijatelný pro piloty, jako pro cestující. Bezpečnost, dobrá ovladatelnost, komfortní vybavení a schopnost plnit i náročnější přelety v plném naložení jsou výhody tohoto „veterána“. V první řadě je třeba poznamenat, že si King Air po dobu seriové výroby svou cestu k zákazníkům musel také tvrdě vybojovat a právě poslední model se zdá být velmi excentrickým upgradem tohoto letadla vůbec.
    Každý turbovrtulový letoun se typicky vyznačuje hlukem motorů, který pro piloty a zejména pro cestující může být velmi nepříjemný. Poslední model B 200 se s touto vlastností vypořádal, neboť motory prošly velkými změnami. Odhlučnění obou motorů a přínos čtyřlisté vrtule zapříčinil, že se nyní cestující i piloti při běžné konverzaci uvnitř letadla cítí naprosto přirozeně i bez použití sluchátek!. Čtyřlistá vrtule snížila hlasitost během cirkulace obou motorů a změnami prošlo i akustické odhlučnění kabiny a kokpitu pilotů. Odhlučnění podlahy a využití akustických materiálů v nové verzi absorbuje nežádoucí hluk, a proto je konverzace zejména při startu letounu možná i bez použití zmíněných sluchátek.

    Ptáte se, proč je King Air mezi piloty tak oblíbený? Ačkoliv se jedná o klasický turbovrtulový stroj, který se s novodobými proudovými letouny přece jen těžko srovnává, King Air je mezi piloty skutečně velmi oblíbený stroj. Oblíbenost spočívá především v jeho pilotážní rovině. King Air se snadno ovládá, je stabilní, pro pilotáž měkký, nenáročný a naprosto přirozený. Společnost Beechcraft je touto vlastností velmi známá. Její konvenční přístup se zejména projevuje do kvality řízení a jednoduchých pilotážních vlastností. Tyto vlastnosti jsou pro Beechcraft typické a úzce se promítají do každého vyrobeného letadla různých tříd. Pokud máte zkušenost s menšími motorovými stroji firmy Beechcraft (Bonanza, Baron), řízení obchodního „velikána“ King Air vám nebude na první pokus činit zvláštní potíže!!!! To je právě ta vlastnost, která je mezi piloty obchodního letounu King Air nejvíce preferovaná. Pilotážní vlastnosti a konvenční přístup je tím typickým, proč je King Air tolik preferován. Zkrátka jste dosud řídil pouze malý motorový letoun srovnatelný např. s Cessnou a King Air, ačkoliv patří mezi klasické bizz-jety,… se ovládá a chová naprosto totožně. Jeho letové vlastnosti jsou pro pilota vyloženým požitkem během letu, pojíždění, startu, apod… Přesto na každý letoun, ať již ultralight, motorový či obchodní, jsou vyžadovány nějaké ty letové hodiny navíc, je třeba „vylétat“ doložku, která vás opravňuje stroj samostatně pilotovat. King Air však ve skutečnosti „nevyžaduje“ příliš mnoho tréninku a pilot tento letoun snadno ovládá už při prvním cvičném letu…Řada pilotů potvrzuje, že po nastudování teoretických, typických – nejdůležitějších informací o tomto letounu (pád, maximální rychlost, cestovní rychlost, minimální rychlost, zatáčky) přichází vesměs problém zvyknout si na nový – těžší dvoumotorový letoun patřící do skupiny obchodních strojů. King Air jakoby se vymykal novým návykům, ovládá se prostě stejně snadno jako menší Baron, popř. zmíněná Bonanza). Výrobce uvádí tuto vlastnost jako vůbec nejprestižnější v produkci svých letadel.

    Studium tohoto letounu, jeho systémů a jeho pilotáž se projevuje komplexní jednoduchostí…např. palivový systém a jeho konfigurace přečerpávání je pro pilota velmi snadná a pilot se palivovým systémem zabývá vlastně pouze před startem.

    Mezi stejně jednoduché mezičlánky patří i komplexní elektrický rozvod letounu (včetně startovací sekvence a systému spouštění baterie, generátorů). Spolu s pokročilým elektrickým systémem se u letounu King Air skvěle osvědčila podpora řízení při selhání - vysazení motorů (autofeather, rudder bias) – bude řeč později… Mezi standardní vybavení samozřejmě patří i autodetekce požáru obou motorů spolu s hasícími prostředky (fire extinguishing). Přístrojové vybavení kokpitu působí na první pohled sice poněkud zběsilým – složitým dojmem, v podstatě se však jedná o velmi ergonomické uspořádání všech ovládacích spínačů jednotlivých konzolí. V této souvislosti nesmíme zapomenout na excelentní barevný radar počasí a značně vylepšené standardní přístroje EFIS, EADI, EHSI, RMIS, DME spolu s velmi inteligentním autopepíčkem (rozuměj autopilotem) Collins.

    Vynikající letové vlastnosti v každé konfiguraci letu (pojíždění, vzlet, přistání, apod.) jsou pro tento letoun naprostou samozřejmostí. Většina pilotů uvádí, že i přistání, které je pro všechny civilní letouny dodnes nejobtížnějším manévrem z celého letu, je v případě letounu King Air velice snadné. Mezi typické vlastnosti patří i schopnost operovat z krátkých ránvejí i v plně naloženém letounu. I toto je značná výhoda a znak úspěchu letadla King Air B200. King Air B200 je v celé své podobě typickým příkladem špičkové konstrukční technologie a metod, které vužívá firma BEECHCRAFT. Civilní letový simulátor Fly! umožňuje virtuálnímu pilotovi zažít okamžiky při jeho řízení a jeho „smooth“ vlastnostech, které již při prvním letu na Fly! jsou velmi patrné!!!! Při pilotáži na „kingéru“ se právě ve Fly! cítíte jako ve skutečnosti. Respekt vůči špičkové technologii, konstrukci i v simulátoru Fly! působí na pilota velmi komfortně a neodolatelně. Osobně jsem přesvědčen, že vývojářský tým Terminal Reality do simulace tohoto modelu vložil přesně to „srdce respektu“, který většina pilotů při jeho pilotáži cítí ve skutečnosti. Zkuste King Air B200, určitě mi dáte zapravdu.

Poznámka: Veškeré reklamní materiály, ze kterých jsme v tomto příspěvku čerpali náleží firmě RAYTHEON company, která se společností HITS spolupracuje. Raytheon nám umožňuje pronikat do tajů těchto špičkových letadel, které si oblíbil celý svět. Poděkovat chceme společnosti Beechcraft Raytheon Company, fotografům AOPA pilot, zejména Miku Fizerovi, který nafotil veškeré detaily popisovaného prototypu, které zde pro srovnání reálného prototypu se simulátorem uveřejňujeme.

Fotografie: Mike Fizer
Dokumentace: Raytheon Company, AOPA pilot Specifikace: Raytheon Company, Aircraft owners, AOPA pilot

Autor: Krouza Martin

Publikováno: 10.06.2001