Zaměřovač

„V prostoru a během IMC, jde o hodně“… (FS 2002)

Členitý terén vs IMC
    Jedním ze zjištění, které provázejí pilotáž FS 2002 je oproti původní verzi autentická kulisa a dojmy z vnějšího prostředí. FS 2002 je mnohem více virtuální, než-li jeho předchůdce a v ohledu na možnosti virtuálního kokpitu C-172, C-182 toto platí dvojnásob. Právě členitý terén a hustá vegetace vás dokáže nemile překvapit ve chvíli, kdy to nejméně čekáte. Výškoměr a jeho funkce, hrají významnou roli v FS 2002. Simcharts 1.5, anebo Final Approach jsou doporučeny, protože v FS 2002 jsou oblasti, ve kterých se bez podrobného studia mapek SID/STAR stěží obejdete /pokud ovšem chcete realitu, chcete letový plán a chcete komunikaci… Když jsme dnes zkoušeli dohlednost, možnost volby vrstvení oblačnosti, anebo import souborů METAR, zjistili jsme, že je FS 2002 v ohledu IMC podmínek jedním z nejautentičtějších letových simulátorů současnosti. Nepřekvapí vás pouze obrovská kulisa členitého prostředí tam, kde je tato kulisa "zřejmou skutečností" v reálném světě, překvapí vás zejména složitost a výzva každého letu v členité oblasti, který je vedena za podmínek IMC… Ano,… měli jsme v plánu Bolzáno, ale rozhodli jsme, že vám tento let zdokumentujeme snad zítra, protože dnešek nám připravil při přeletu problémy - cesta nevyšla tak, jak bychom si představovali Proč? Bude řeč zítra!

Virtuální kokpit vs IMC podmínky: "nápad, který mohl napadnou pouze zkušeného pilota"!!!
    Většina kritiků se shodla, že virtuální kokpit v FS 2002, bude hrát dominantní roli zejména v letech vedených s využitím srovnávací navigace - nejlépe za jasného denního počasí, kdy přístroje hrajou minimální roli (klasický VFR). V případě FS 2002 I OPAK JE PRAVDOU!!! Vývojáři do virtuálního kokpitu nyní začlenili kompletně animovanou instrumentaci!!! Včetně rádia! Proč animované přístroje, proč kompletní instrumentaci, když je virtuální kokpit přece vhodný pro klasické VFR lety??? Neužírá to výkon? Zvládne to můj počítač? Proč to neudělali např. jako v FU II? Prostě jen kokpit… řeknete si….
    Plně 3D virtuální kokpit, a nyní mám namysli zejména C-172, C-182, hraje v FS 2002 jednu z nejvýznamnějších rolí vůbec… Povahu kvality zobrazení virtuálního kokpitu lze volit v nastavení optimalizace grafiky. Je možné vypnout reflexi, je možné vypnout kvalitu textury nejen interiéru kokpitu, ale rovněž samotných přístrojů v kokpitu (výkon narůstá, ideální pro VFR). Virtuální kokpit lze však také zobrazit ve větších detailech s perfektní čitelností údajů a indikátorů na přístrojích uvnitř. Toto byl záměr, jehož idea byla dokonale realizována a výsledkem je plně 3D virtuální kokpit s animovanými přístroji, který lze libovolně zoomovat, můžete se libovolně otáčet, volně pohybovat. Během podmínek IMC je tento kokpit lehce osvětlený a pokud zvolíte tento pohled….. SEDÍTE V REÁLNÉ CESSNĚ. V Cessně 172 není zas tolik místa, jak by se na první pohled mohlo zdát, toto ostatní simulátory příliš neakceptovaly. Virtuální kokpit v FS 2002 je zcela autentickou replikou navozující ten nejlepší pocit z řízení letounu C-172, 182. 2D instrumentační kokpit je ideální, je precizní, je vhodný v součinu s autopilotem, popř. pro nácvik koncentrace výhradně na přístroje,, ale přece jen z něj nemáte dobrý pocit ve chvíli, kdy se potřebujete "periferně spojit" s vnějším světem - a toto nutkání, mám zejména já, v důsledku podvědomého registrace nedostatku světla, hlavně a především V NOCI… Jakmile jste na přiblížení, sledujete břevna ILS, sledujete rychlost a výšku, posloucháte markery, hrajete si s plynem s pedály, trochu s křidélky a máte virtuální kokpit, NEZTRÁCÍTE KONTAKT S VNĚJŠÍM SVĚTEM a věřte mi, že toto je zejména u menších letounů zapotřebí vnímat též v noci! FS 2002 to zvládl perfektně…

Světelné systémy
    Světelné systémy ať už vnější letištní, či uvnitř kokpitu, jsou další kapitolou samo o sobě. FS 2002 totiž dnes konečně do světelných systémů letounu vnáší více interaktivity a báječných zážitků v dokonalém grafickém provedení. Nejenže lze všechny běžné okruhy zapojit, okruhy jsou rovněž patrné při výhledu z letounu a v externích pohledech. Přistání se zapnutými přistávacími světly s možností polohování, či pojíždění při zapnutých dalších okruhů, navigační, stroboskopy - vše je interaktivní, vše je vizuálně zpětně reprodukováno dokonalými vizuálními efekty. To jsou novinky a nutno podotknout, že takové detaily v tomto provedení jsem doposud u žádného letového simulátoru nezažil!

Komunikace vs IMC
    Komunikace je v případě FS 2002 opět novum. Pokud však létáte IFR a máte problém s navigací, s pilotáží, těžko budete jednotlivé volby a reakce řídících řešit klávesnicí. V tomto ohledu jsme rovněž vyzkoušeli přídavný hardware Microsoft Sidewinder Game Voice, který vás zbaví! Vybírání voleb přímo na klávesnici. Prostě řekněte, co chcete přímo do mikrofonu. Počítač vyhodnotí váš hlas a hlášce přiřadí příslušnou funkci. Je to spolehlivé a bez sebemenších problémů. Jde jen o to si na to zvyknout. Během letu IFR je použití Game Voice skvělá záležitost, protože získáte řadu drahocenného času pro daleko podstatnější záležitosti, které vycházejí z podstaty složitosti letu za podmínek IFR.

Tečka
    Vždycky, když vám chceme napsat nějakou lekci, během ní většinou narazíme na nové neprozkoumané věci, o kterých vám chceme povědět. Dnes jsem chtěl převážně nastínit jedinečnou atmosféru FS 2002 během letů za západu slunce, časného rána, či v noci, nebo v horším počasí. Virtuální kokpit je tu pro VFR, ale pokud se jej naučíte správně používat, je rovněž skvělým pomocníkem při podrovnání během finále v podmínkách IMC, během letu IFR /"svatá šestka" vás v 3D virtuálním kokpitu naučí více, než-li ve 2D provedení (v reálné Cessně totiž přístroje sledujete obdobným způsobem, jaký se nám snaží nastínit 3D virtuální kokpit FS 2002.

Pozn: Zítra zkusíme "Bolzáno" a věřte mi, je to jeden z dalších překrásných - nepříliš dlouhých letů, které můžete na FS 2002 zažít. Odkud poletíme? Nechte se překvapit!

Pozn.II: Na obrázcích jsou patrné záběry, o kterých dnes byla řeč. Sledujte perspektivy virtuálního kokpitu - pohled na 3D panel rádia, sledujte efekty vnějšího prostředí, anebo osvětlení naší malé Cessny. Toto všechno je nejen krásné, ale také plynulé…